Citroën C-15 : la camionnette classique devenue un mythe

Nous savons déjà qu’il existe des modèles mythiques qui dépassent largement leur simple fonction de véhicules. Ce sont des modèles devenus légendaires, entrés dans l’imaginaire populaire. Peu de véhicules méritent cet honneur, et parmi eux figure la légendaire camionnette Citroën C-15, un véhicule utilitaire produit à l’usine de Vigo de 1984 à 2005.

Ce sont 1 181 407 unités qui ont été produites au fil de ces années, ce qui prouve qu’il s’agissait d’un véhicule très demandé et conçu pour le travail quotidien. Son nom provenait de son P.M.A., qui était fixé à 1 500 kg. Cette capacité de charge lui a valu sa dénomination. La vitesse maximale qu’elle offrait était de 140 km/h, ce qui la rendait très efficace et lui permettait d’assurer efficacement n’importe quel service.

Une version utilitaire de la Citroën Visa

La camionnette est née de la Citroën Visa, qui a été modifiée pour assurer des missions de transport. L’usine de Vigo a assuré les services de conception et de développement, ce qui a permis à la C-15 de devenir le premier modèle de la marque à dépasser le cap du million d’unités produites dans cette usine. De plus, grâce à son succès, le travail de nuit a débuté dans le département de soudure de carrosserie de l’usine.

L’usine a réussi à se positionner comme un site spécialisé dans les véhicules utilitaires, car une version diesel de la C-15 y a été intégrée, ce qui lui a valu une plus grande popularité. C’est un véhicule qui a contribué à la notoriété de Citroën dans le monde entier.

Autre fait méconnu sur la Citroën C-15 : le premier véhicule électrique de la marque était justement une C-15. Elle a été lancée en 1987 et testée dans les rues de Bruxelles. 402 unités de cette version électrique ont été produites ; elle était équipée d’un moteur électrique de 10 kW, soit 13 CV.

Ce moteur était accouplé à la boîte de vitesses, et son autonomie était de 100 kilomètres. Cette variante utilisait de très grosses batteries, dont le poids doublait celui du véhicule. Le chauffage était alimenté par le gazole stocké dans un réservoir auxiliaire. Les systèmes tels que l’essuie-glace et la radio fonctionnaient avec une batterie de 12 volts et 55 Ah.

Mais la version à moteur thermique circulait également, et en 2000, elle a subi une modification très importante. Le moteur a été remplacé par une version plus moderne, conforme aux normes antipollution de l’Union européenne qui venaient d’entrer en vigueur. Les ingénieurs de Citroën ont travaillé sur l’ensemble du véhicule et ont réussi à proposer les solutions nécessaires pour que le modèle conserve des performances adaptées à son maintien sur le marché.

Aujourd’hui, la Citroën C-15 n’est plus commercialisée, mais elle est devenue un classique qui reste en service dans de nombreux foyers et entreprises. De nombreux passionnés se retrouvent chaque année pour rendre hommage à cette camionnette fabriquée à Vigo, et organisent des rassemblements où sont présents plusieurs dizaines d’exemplaires de ce modèle.