Vous cherchez une berline sportive ? Attention, les nouvelles BMW M5 et M5 Touring ont déjà leur prix en Espagne

L’été dernier, BMW a voulu la faire « exploser » avec la présentation de la nouvelle génération de la M5, puis, peu après, de la M5 Touring, la berline sportive allemande par excellence qui atteint sa septième génération après quarante ans d’histoire et des changements importants, non seulement sur le plan esthétique et technologique, mais aussi sur le plan motorisé, puisque la M5 est devenue une hybride rechargeable.

Les deux modèles arrivent enfin chez les concessionnaires espagnols, mais avant de découvrir leurs prix, rappelons ce que nous offrent les nouvelles BMW M5 et M5 Touring. Sur le plan esthétique, elles conservent leur élégance sur des points clés comme leur calandre Iconic Glow qui, contrairement à d’autres modèles comme les M3 et M4 par rapport à leurs versions de base, n’augmente pas de taille pour afficher une plus grande sportivité et agressivité ; ces caractéristiques sont plutôt données par un pare-chocs plus bas et d’énormes entrées d’air ainsi que, à l’arrière, un pare-chocs assorti qui se fond avec un diffuseur spectaculaire, complété sur la M5 Touring par un magnifique becquet de toit.

À l’intérieur, on retrouve essentiellement tout le luxe et l’élégance que BMW transmet à l’utilisateur avec la Série 5, mais enrichis par les traits sportifs que la M5 et la M5 Touring reçoivent avec les sièges sport, des inserts pouvant être en fibre de carbone, un volant aplati dans sa partie inférieure avec palettes de changement de vitesse et les options M, ainsi que des graphismes spécifiques sur les deux écrans numériques. Avec la BMW M5 Touring, nous pourrons en outre voyager en famille de manière bien plus confortable, grâce notamment aux 500 litres de capacité du coffre et à une capacité de remorquage de 2 000 kilogrammes.

Pour la BMW M5 comme pour la M5 Touring, nous disposerons d’un équipement de série standard dans lequel se distinguent des éléments tels que :

• Jantes M de 20 et 21 pouces
• Feux LED adaptatifs à finition noir brillant Shadow Line
• Pack extérieur BMW Iconic Glow
• Moulures extérieures Shadow Line à contenu élargi
• Parking Assistant Plus
• Drive Assistant
• Active Guard
• Contrôle de la pression des pneus
• BMW Digital Key Plus
• Hayon arrière à commande électrique
• Toit panoramique en verre
• Climatisation quatre zones
• Vitres arrière teintées
• Chargeur sans fil pour smartphones
• BMW Live Cockpit Professional avec le BMW Curved Display composé d’un écran de 12,3 pouces pour le tableau de bord et d’un système multimédia avec écran de 14,9 pouces
• Head-Up Display
• BMW Interaction Bar à l’aspect cristallin
• BMW IconicSounds Electric
• Connexion via Bluetooth, WiFi ou USB
• Connected Package Professional
• Connected Drive
• TeleServices
• Volant chauffant
• Sièges sport M Sport à réglages électriques et mémoire en cuir Merino
• Système audio Bowers & Wilkins Diamond
• Alarme
• Toit M couleur anthracite
• M Drive Professional
• Suspension M adaptative
• Différentiel M Sport
• Câble de recharge mode 3

Sur le plan mécanique, les BMW M5 et M5 Touring sont animées par le bloc V8 de 4 400 cm³ de BMW avec la technologie TwinPower Turbo, qui délivre une puissance de 587 ch et un couple de 750 Nm, associé à un moteur électrique de 197 ch et un couple de 280 Nm pouvant monter jusqu’à 450 Nm. L’ensemble forme un système hybride rechargeable à la puissance combinée de 727 CV et à un couple colossal de 1 000 Nm. La gestion est assurée par la transmission automatique M Steptronic à huit rapports, transmise aux quatre roues via le système de traction intelligente M xDrive et le différentiel M Sport.

Avec cet ensemble, la BMW M5 est capable d’accélérer jusqu’à 100 km/h en seulement 3,5 secondes malgré son poids élevé, tandis que la M5 Touring le fait en 3,6 secondes. Dans les deux cas, la vitesse maximale est limitée à 250 km/h, pouvant monter jusqu’à 305 km/h avec le pack optionnel M Drive’s Package. Sur les deux modèles, le freinage est assuré par les imposants freins M Compound montés de série, qui peuvent être optionnellement améliorés avec des freins carbone-céramique.

Toute cette débauche de puissance et de technologie des BMW M5 et M5 Touring est désormais disponible chez les concessionnaires espagnols de la marque, à partir de 163 500 euros pour la M5 berline, tandis que la M5 Touring démarre à 166 100 euros.