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Il est déjà sur les écrans de toute l’Espagne FERRARI, le nouveau film réalisé par Michael Mann et interprété par Adam Driver et Penélope Cruz, qui raconte la vie d’Enzo Ferrari. Inspiré du livre très recommandé « Enzo Ferrari : l’homme et la machine », il s’agit d’un film biographique centré sur une période très précise de l’histoire de la marque au cavallino et de son fondateur. Plus précisément, il revient sur l’été 1957, dix ans après qu’Enzo Ferrari (interprété par Adam Driver) et son épouse Laura (Penélope Cruz dans le film), qu’il avait épousée en 1923, eurent créé la marque Ferrari pour la production de véhicules en série, à partir de la Scuderia Ferrari que le même Enzo, à l’époque pilote de Alfa Romeo — et de ceux qui gagnaient les courses — avait fondée en 1929.

Parmi les autres acteurs et actrices du film figurent Emmy Shailene Woodley dans le rôle de Lina Lardi, la maîtresse d’Enzo Ferrari ; Patrick Dempsey et Jack O’Connell dans le rôle des pilotes Piero Taruffi et Peter Collins, respectivement ; et Gabriel Leone dans celui d’Alfonso « Fon » De Portago. Sans oublier la petite apparition d’un Espagnol très connu des passionnés d’automobile (et jusqu’ici je peux écrire).

FERRARI n’est pas un film de voitures…

Quand j’ai appris la sortie du film FERRARI, je l’ai aussitôt noté comme « à suivre » et « incontournable »… mais à prendre sans précipitation. La bande-annonce ne m’a pas vraiment enthousiasmé, à vrai dire. Je savais que je ferais l’effort d’aller le voir au cinéma, tout en sachant que je n’y trouverais peut-être pas ce que j’espérais. Ce ne serait pas la première fois, car les bandes-annonces, tu es d’accord avec moi, ne reflètent souvent pas — la grande majorité du temps — ce que l’on trouve réellement sur grand écran. Mais quand on m’a proposé de voir FERRARI lors d’une projection privée avant la sortie, je n’ai pas hésité une seconde.

Que le réalisateur soit Michael Mann était pour moi un véritable attrait et, d’une certaine manière, une garantie. Je crois avoir vu tous ses films, il m’est difficile de trouver celui qui ne me plaît pas et, en particulier, l’un d’entre eux, Heat, figure parmi mes films préférés de tous les temps, dans le « top 10 ». De plus, il a aussi réalisé Le Mans ’66, le dernier film sur les voitures qui me plaise vraiment. La présence de Penélope Cruz dans la distribution, en revanche, ne constituait absolument pas un argument pour moi ; ce n’est pas une actrice que j’apprécie particulièrement, même si je dois reconnaître qu’ici elle m’a surpris : l’actrice espagnole oscarisée est remarquable dans le rôle de l’épouse tourmentée — et elle avait de bonnes raisons de l’être — d’Enzo Ferrari.

Arrivé à ce point, je dois insister à nouveau : FERRARI n’est pas un film de voitures. Du moins, pas dans le style de films comme le précité Le Mans ’66, Rush ou Jours de tonnerre. Il ne vous plonge pas non plus dans le monde de la compétition comme Grand Prix, le film de 1966 réalisé par John Frankenheimer, qui est ce que je pensais trouver. Il s’apparente plutôt à « Tucker, un homme et son rêve », de Francis Ford Coppola, également un biopic, celui d’un homme, Preston Tucker, qui s’était lancé dans la lutte contre les géants de l’industrie avec une voiture très en avance sur son temps.

… même si les voitures sont aussi les protagonistes

FERRARI raconte, pardonnez-moi de me répéter, une histoire. Un récit basé sur des faits réels, dans lequel le poids repose sur les personnes qui en sont les protagonistes, et où les voitures sont inévitables, car elles font partie intégrante de cette histoire. Ne vous inquiétez donc pas si vous pensiez voir un film de voitures et que, passé le premier quart d’heure, vous constatez qu’elles n’ont pas encore fait leur apparition. L’intrigue prend de l’ampleur et les voitures finissent par arriver.

On entre vite dans l’intrigue. Si vous ne connaissez rien à l’histoire d’Enzo Ferrari, vous apprécierez le film. Et si vous la connaissez, vous serez sûrement d’accord avec moi pour dire que l’époque qu’il dépeint est très bien restituée à l’écran. D’un côté, nous avons un Enzo Ferrari pressé par les difficultés financières qui menacent de faire faillite à sa marque, et obsédé en même temps par la victoire de ses voitures en course ; sa phrase est restée célèbre : « D’autres font la course pour vendre plus de voitures, nous, nous fabriquons et vendons des voitures pour continuer à courir et à gagner des courses ». De l’autre, son épouse, dans un rôle beaucoup moins connu, qui pèse lourd sur l’entreprise — elle était pratiquement la directrice financière —, qui doit faire face à la mort de son fils Dino et, comme si cela ne suffisait pas, découvre la double vie de son mari.

C’est alors, enfin, que les voitures entrent en scène. Pour sauver la réputation de la marque, Enzo Ferrari joue tout sur la Mille Miglia. La reconstitution de l’épreuve et de l’ambiance de cette légendaire course d’endurance qui se disputait sur des routes ouvertes à la circulation depuis trente ans — rappelez-vous, nous sommes en 1957 — est fantastique, tant pour le décor que pour le public et les bolides eux-mêmes. Le réalisme ne fait pas défaut côté voitures, mais peut-être moins dans la manière de restituer la compétition : dans ce type de course, ni les rivaux ni les coéquipiers de l’écurie n’étaient aussi proches les uns des autres, ni ne se trouvaient aussi souvent « face à face ». Malgré tout, et même si ce n’est pas l’objectif du film, il reflète parfaitement ce que signifiait courir à cette époque, avec des voitures n’offrant pour seule protection qu’un petit pare-brise pour dévier le vent, et, dans la plupart des cas, des pilotes portant les mêmes vêtements que ceux qu’ils auraient mis pour sortir dans la rue.

Ai-je aimé FERRARI ? Franchement, oui. Moins que ce que j’espérais avant d’entrer dans la salle, et plus que ce que je pouvais imaginer après les quinze premières minutes. Mais je vous dirai aussi une chose : je trouve qu’il reste en deçà lorsqu’il présente Enzo Ferrari comme un homme… au caractère bien trempé, pour le dire de façon politiquement correcte. Et il comporte des erreurs qui, pour beaucoup, n’auront pas d’importance, mais qui en auront pour les passionnés d’automobile, surtout s’agissant d’un film historique. Par exemple, l’apparition d’Alfonso de Portago proposant ses services de pilote pour Ferrari comme si le pilote espagnol n’avait eu aucun lien auparavant avec La Scuderia, alors qu’avant de participer à la fatidique édition des Mille Miglia de 1957 — et je n’en dis pas davantage, au cas où vous ne connaîtriez pas l’histoire et iriez voir le film —, le pilote espagnol avait en réalité disputé cinq Grands Prix de Formule 1 avec Ferrari.

Bande-annonce officielle du film FERRARI

https://www.youtube.com/watch?v=5AuyRjpdS0M&t=1s

Ferrari – Le film | Galerie d’images