Voici à quoi allait ressembler la BMW i16, la remplaçante de la BMW i8 qui n'a jamais vu le jour

Les grands constructeurs préparent souvent des modèles qui ne parviennent jamais à la production. En général, une partie des propositions qu’ils présentent finissent sur d’autres modèles qui arrivent bien sur la chaîne de production, tandis que d’autres disparaissent purement et simplement. Le cas de la BMW i16 semble appartenir à cette seconde catégorie, même si une partie de ce qu’elle a montré à l’époque pourrait finir dans un futur projet de la marque allemande.

Ce modèle devait succéder à la BMW i8, et son développement a commencé dans ce but. Jusqu’en 2020, où tout ce qui concernait ce modèle a fini par disparaître. L’une des raisons, comme on peut le deviner, a été l’arrivée de la pandémie de COVID, qui a contraint les constructeurs à suspendre de nombreux développements en cours, celui-ci compris.

La BMW i16 ressemblait beaucoup à l’i8, dont elle reprenait les proportions et certains détails, mais elle intégrait d’autres éléments provenant du concept BMW M Next, présenté en 2019. De ce concept, elle a repris la peinture bicolore de la carrosserie. Le résultat final était assez spectaculaire et offrait des atouts intéressants qui auraient pu faire de ce modèle une voiture à prendre en considération.

À l’avant, on pouvait voir des phares plus grands que ceux du concept, qui encadraient la célèbre calandre scindée en forme de rein qu’arborent toujours les modèles de la marque bavaroise. Les portes ressemblent à celles de la BMW i8, avec toutefois quelques changements. L’arrière rappelle plutôt le concept.

Elle utilisait les fines bandes lumineuses qui caractérisaient le style de celle-ci, et disposait en outre d’un pare-brise formé de trois panneaux, qui rappelaient un capot moteur ventilé.

Selon ce qu’a annoncé BMW, le développement de ce modèle n’a duré que 12 mois. Cela grâce à l’utilisation d’un châssis monocoque en carbone hérité de l’i8. Cela a permis d’installer le moteur dans la même position que sur l’i8 et de partager certains éléments avec le modèle sortant.

On ne dispose d’aucun détail sur les caractéristiques mécaniques de ce modèle, mais on pense qu’il devait conserver le même système hybride rechargeable, avec des améliorations en matière d’autonomie et de puissance. On prévoyait d’ailleurs que ce modèle développe une puissance combinée de 600 CV, grâce à un moteur quatre cylindres et deux moteurs électriques.

En ce qui concerne l’autonomie, on s’attendait à ce que la i16 puisse parcourir jusqu’à 96 kilomètres avec une seule charge.

La BMW 18 a cessé sa production en 2020, sans jamais être remplacée. La BMW i18 a pris fin et aucun modèle n’a comblé ce créneau au catalogue. Aujourd’hui, de nouveaux modèles pourraient le faire, bien que de manière différente, comme la BMW XM, mais ce qui aurait pu être reste dans les mémoires. Et qui sait ce qu’elle pourrait devenir dans un avenir pas si lointain.