Hyundai Tucson protiv Kia Sportage: korejski duel srednjih SUV-ova u prostoru i ugrađenoj tehnologiji

U srcu španjolskog segmenta C-SUV-ova žive dva automobila koja dijele arhitekturu, motore i dobavljače, ali su uspjela izgraditi vrlo različite osobnosti. Usporedba Hyundai Tucsona i Kia Sportagea nije dvoboj nepoznatih: riječ je o obiteljskom razgovoru dvoje braće iz grupe Hyundai Motor Company koja dijele kupce u istim internetskim prodajnim kanalima. Ipak, dovoljno je sjesti za volan jednog i drugog da se uvjerite kako se inženjerska filozofija razlikuje više nego što bi srodstvo sugeriralo.

Dva brata zajedničkog DNK-a i suprotnih karaktera

Oba se grade na platformi N3 grupe, oba mjere oko 4,50 metara i oba se bore za vodeće mjesto u prodaji u svom segmentu. No dok je Hyundai odabrao disruptivan, formalan jezik — parametarske svjetleće jedinice skrivene u rešetki i gotovo futuristički izgled —, Kia je odabrao čišću snagu, sa svjetlosnim potpisom boomerang i linijom koja stari sa više suzdržanosti.

Zajednička platforma, različita filozofija

Tucson se pozicionira kao racionalan SUV ulaznog nivoa, s uravnoteženom ponudom benzinskih motora koja kreće od 1.6 TGDi s 150 KS. Sportage, u verziji koja je najzanimljivija premium kupcu, opredijelio se za punjivu elektrifikaciju sa pogonom na sve kotače. Dva različita odgovora na isto pitanje.

Hyundai Tucson 1.6 TGDi 150 KS benzin: od otprilike 35.500 €

Hyundai Tucson u opremi Klass s motorom 1.6 TGDi od 150 KS predstavlja ulazna vrata u najprodavaniji korejski SUV u Španjolskoj. Riječ je o prijedlogu bez prepreka: čisti benzin, oznaka C i homologirana potrošnja oko 7 l/100 km u mješovitom ciklusu.

Dinamičko ponašanje i stvarna potrošnja

Motor 1.6 TGDi u gradu djeluje živahno, a na otvorenoj cesti dovoljan je, a ručni mjenjač pomaže iskoristiti skroman obrtni moment od oko 250 Nm. Na autocesti, održavanje stvarnih 120 km/h diže potrošnju iznad 7,5 l/100 km, što je iskren podatak za SUV od 1.500 kg s oznakom C.

Prostor: prednost Tucsona

Ovdje Tucson igra jednu od svojih najjačih karata. Prtljažnik od 1.095 litara (uz pomaknutu stražnju klupu) i velikodušan prostor za noge na stražnjim sjedalima čine ga jednim od najpraktičnijih korejskih srednjih SUV-ova u segmentu. Prostor u Tucsonu jednostavno je izvrstan za četveročlane obitelji sa psom i kolicima.

Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDi 252 KS 4×4: od otprilike 47.500 €

Na drugom kraju korejske ponude Kia Sportage PHEV podiže ponudu na višu razinu. Kombinira isti 1.6 turbo motor s električnim motorom napajanim baterijom od oko 14 kWh, doseže kombiniranih 252 KS i ima pogon na sve kotače 4×4.

Stvarni električni način rada i hibridno iskustvo

Homologiranih 70 km autonomije na struju u stvarnoj mješovitoj uporabi svodi se na otprilike 55-60 km, dovoljno da urbani korisnik s kućnim punjačem obavi većinu dnevnih putovanja bez odlaska na benzinsku crpku. Oznaka NULA otvara pristup Madrid Central i ZBE u Barceloni bez ograničenja.

Ugrađena tehnologija: zakrivljeni dvostruki zaslon i trikovi šasije

Sportage u opremi Drive integrira panoramski zakrivljeni dvostruki zaslon od 12,3 + 12,3 inča, klima-uređaj s kapacitivnim preklopnim panelima i sučelje koje, iako nije radikalno drugačije od onog u Tucsonu, odaje veću vizualnu sofisticiranost. U tehnološkom dijelu dijele isti „mozak“, ali Kia je uspio bolje ga predstaviti.

Usporedba Tucson i Sportage: sažetak i zaključak

Treba napomenuti da su navedene cijene preporučena maloprodajna cijena proizvođača, bez popusta trgovca, povremenih kampanja ili potpora za kupnju.

Koji se isplati prema uporabi?

Za kupca koji godišnje prijeđe 15.000 km uglavnom na otvorenoj cesti i nema mjesto za punjenje, benzinski Hyundai Tucson je racionalna odluka: manje početnog ulaganja, jednostavnije održavanje i vodeći prostor. Za urbano-prigradskog vozača s garažnim parkirnim mjestom i utičnicom, Sportage PHEV opravdava dodatnih 12.000 € u manje od pet godina zbog nepotrošenog goriva i slobodnog pristupa ZBE-u.

Često postavljana pitanja

Koji ima bolji prostor, Tucson ili Sportage?
Hyundai Tucson nudi nešto više prostora za noge na stražnjim sjedalima i malo veći prtljažnik, iako je razlika u odnosu na benzinski Sportage manja od 30 litara. Sportage PHEV gubi oko 50 litara zbog baterije ispod poda.

Isplati li se dodatni trošak za Kia Sportage PHEV u odnosu na benzinski Tucson?
Isplati se ako postoji kućno punjenje i ako su dnevne vožnje kraće od 60 km. Bez vlastite utičnice PHEV gubi veći dio svoje privlačnosti i troši kao konvencionalni hibrid s dodatnom težinom.

Koji SUV ima bolju ugrađenu tehnologiju?
Oba dijele elektroničku arhitekturu, ali Sportage u višim opremama ima zakrivljeni dvostruki zaslon u standardnoj opremi, dok je kod Tucsona on rezerviran za verzije više od ulazne opreme Klass.

Jesu li oba modela pouzdana?
Da. Oba imaju sedam godina službenog jamstva i mehaniku s provjerenom pouzdanošću na europskom tržištu od 2021.

Tehnička kartica ovog automobila

CrossoverHyundai Tucson27 verzija · od 35,525 €