Hyundai توسون مقابل Kia سبورتاج: مواجهة كورية بين سيارتي الدفع الرباعي المتوسطتين من حيث المساحة الداخلية والتقنية المدمجة

Iván Navarro 5 June 2026 5 min.

Hyundai توسون مقابل Kia سبورتاج: مواجهة كورية بين سيارتي الدفع الرباعي المتوسطتين من حيث المساحة الداخلية والتقنية المدمجة

في قلب فئة C-SUV الإسبانية تتعايش سيارتان تتشاركان الهيكل والمحركات والموردين، لكنهما نجحتا في بناء شخصيتين مختلفتين جدًا. المقارنة بين Hyundai توسون وKia سبورتاج ليست مواجهة بين غريبين: إنها حديث عائلي بين شقيقين من مجموعة Hyundai Motor Company يتقاسمان الزبائن في نفس المعارض الافتراضية على الإنترنت. ومع ذلك، يكفي الجلوس خلف مقود أيٍّ منهما لندرك أن فلسفة الهندسة فيهما تفترق أكثر مما توحي به صلة القرابة.

شقيقان بحمض نووي مشترك وطباع متعاكسة

كلاهما مبني على منصة N3 الخاصة بالمجموعة، ويبلغ طول كليهما نحو 4,50 متر، وكلاهما يتنافس على منصة التسجيلات في فئته. لكن بينما اختارت Hyundai لغة شكلية مبتكرة —مصابيح أمامية موجهة مخفية داخل الشبكة الأمامية ومظهر شبه مستقبلي—، اعتمدت Kia صلابة أنظف، مع توقيع إضاءة boomerang ورسم خطوط يشيخ بوقار أكبر.

منصة مشتركة وفلسفة مختلفة

يتموضع توسون كسيارة دفع رباعي للدخول العقلاني، بمجموعة محركات بنزينية متوازنة تبدأ بمحرك 1.6 TGDi بقوة 150 حصان. أما سبورتاج، في نسخته الأكثر إثارة للاهتمام لعميل الفئة الممتازة، فقد اتجهت نحو الكهربة القابلة للشحن مع الدفع الرباعي الكامل. إجابتان مختلفتان على السؤال نفسه.

Hyundai توسون 1.6 TGDi 150 حصان بنزين: ابتداءً من نحو 35.500 €

يمثل Hyundai توسون في تجهيزه Klass بمحرك 1.6 TGDi بقوة 150 حصان بوابة الدخول إلى عالم سيارات الدفع الرباعي الكورية الأكثر مبيعًا في إسبانيا. إنه عرض خالٍ من التكلفات: بنزين صافٍ، وملصق بيئي C، واستهلاك معتمد يتراوح حول 7 لتر/100 كم في الدورة المختلطة.

القدرة كيلوواط	القدرة حصان	السرعة القصوى	المدى	الاستهلاك	الملصق البيئي	الوقود
≈110 kW	≈150 CV	≈190 km/h	≈700 km	≈7 l/100 km	C	بنزين

السلوك الديناميكي والاستهلاك الفعلي

يبدو المحرك 1.6 TGDi حيويًا في المدينة وكافيًا على الطرق المفتوحة، حيث يساعد ناقل الحركة اليدوي على استخراج عزم دوران متواضع يبلغ نحو 250 Nm. وعلى الطريق السريع، الحفاظ على سرعة 120 km/h فعلية يرفع الاستهلاك فوق 7,5 لتر/100 كم، وهو رقم صادق لسيارة دفع رباعي تزن 1.500 كغ وملصقها البيئي C.

المساحة الداخلية: ميزة توسون

هنا يلعب توسون إحدى أقوى أوراقه. إن سعة صندوق الأمتعة البالغة 1.095 لترًا (مع المقعد الخلفي المقدّم) والمساحة الوفيرة للركبتين في المقاعد الخلفية تجعله من أكثر سيارات الدفع الرباعي الكورية المتوسطة عملية في فئته. إن المساحة الداخلية لتوسون ممتازة ببساطة للأسر المكونة من أربعة أفراد مع كلب وعربة أطفال.

Kia سبورتاج PHEV 1.6 T-GDi 252 حصان 4×4: ابتداءً من نحو 47.500 €

وفي الطرف الآخر من الكتالوج الكوري، ينقل Kia سبورتاج PHEV العرض إلى مستوى آخر. فهو يجمع المحرك التوربيني 1.6 نفسه مع محرك كهربائي تغذيه بطارية سعتها نحو 14 kWh، ويبلغ 252 حصانًا مجتمعة، ويضيف إليها الدفع الرباعي الكامل.

القدرة كيلوواط	القدرة حصان	السرعة القصوى	المدى	الاستهلاك	الملصق البيئي	الوقود
≈190 kW	≈252 CV	≈190 km/h	≈70 km كهربائي	≈1 l/100 km	صفر	PHEV

الوضع الكهربائي الفعلي وتجربة الهجين

يترجم المدى المعتمد كهربائيًا البالغ 70 كم إلى نحو 55-60 كم فعلية في الاستخدام المختلط، وهو ما يكفي لكي يقطع مستخدم حضري يملك شاحنًا منزليًا معظم تنقلاته اليومية دون لمس محطة الوقود. ويفتح الملصق البيئي “صفر” الطريق إلى مدينة مدريد المركزية ومنطقة الانبعاثات المنخفضة (ZBE) في برشلونة دون قيود.

التقنية المدمجة: شاشة مزدوجة منحنية وحيل في الهيكل

يدمج سبورتاج في تجهيز Drive شاشة بانورامية مزدوجة منحنية بقياس 12,3 + 12,3 بوصة، ومكيف هواء بلوحات لمس قابلة للتبديل، وواجهة لا تختلف جذريًا عن واجهة توسون، لكنها تنقل قدرًا أكبر من الأناقة البصرية. في الجانب التقني، يتشارك الاثنان “الدماغ” نفسه، لكن Kia نجحت في تقديمه بصورة أفضل.

مقارنة توسون بسبورتاج: جدول ملخص وحكم

تجدر الإشارة إلى أن الأسعار المذكورة هي السعر المقترح من الشركة المصنعة، دون احتساب خصومات الوكيل أو الحملات الترويجية المؤقتة أو مساعدات الشراء.

الطراز	القدرة	الملصق البيئي	الاستهلاك	المساحة الداخلية (1-10)	التقنية (1-10)	الكفاءة (1-10)	السعر التقريبي	التقييم الإجمالي
Hyundai توسون 1.6 TGDi 150	150 حصان	C	≈7 l/100	9	8	6	≈35.500 €	7,7
Kia سبورتاج PHEV 252 4×4	252 حصان	صفر	≈1 l/100	8	9	9	≈47.500 €	8,7

أيهما يستحق الشراء حسب الاستخدام؟

بالنسبة للعميل الذي يقطع 15.000 كم سنويًا في معظمها على الطرق المفتوحة ولا يملك نقطة شحن، فإن توسون البنزيني هو القرار العقلاني: إنفاق أولي أقل، وصيانة أبسط، ومساحة داخلية رائدة. أما سائق المدن وضواحيها الذي يملك مرآبًا ومقبس كهرباء، فإن سبورتاج PHEV يبرر فارق 12.000 € خلال أقل من خمس سنوات بفضل الوقود غير المستهلك والدخول الحر إلى مناطق الانبعاثات المنخفضة.

أسئلة شائعة

أيهما أفضل من حيث المساحة الداخلية، توسون أم سبورتاج؟
يوفر Hyundai توسون مساحة أكبر قليلًا للساقين في المقاعد الخلفية وصندوق أمتعة أوسع إلى حد ما، رغم أن الفارق مع سبورتاج البنزيني أقل من 30 لترًا. ويفقد سبورتاج PHEV نحو 50 لترًا بسبب البطارية الموجودة أسفل الأرضية.

هل يبرر الفارق في السعر بين Kia سبورتاج PHEV وتوسون البنزيني التكلفة الإضافية؟
يبرره إذا توفر شحن منزلي وكانت الرحلات اليومية أقل من 60 كم. بدون مقبس خاص، يفقد PHEV جزءًا كبيرًا من جاذبيته ويستهلك كهجين تقليدي مع زيادة في الوزن.

أي سيارة دفع رباعي تملك أفضل تقنية مدمجة؟
يتشارك الطرازان البنية الإلكترونية نفسها، لكن سبورتاج في التجهيزات العليا يدمج الشاشة المزدوجة المنحنية كتجهيز قياسي، بينما يقتصر ذلك في توسون على الإصدارات الأعلى من Klass الأساسية.

هل الطرازان موثوقان؟
نعم. يتشاركان سبع سنوات من الضمان الرسمي وميكانيكا ذات سجل موثوقية مثبت في السوق الأوروبية منذ عام 2021.