Hyundai Tucson Hybrid vs. Kia Sportage Hybrid: a koreai hibrid SUV, amely a legbiztonságosabb és leginkább összekapcsolt

A C-SUV szegmens legizgalmasabb párharca Spanyolországban nem német vagy japán márkák között zajlik: a Hyundai Motor Csoport saját házában dől el. A Hyundai Tucson Hybrid és a Kia Sportage Hybrid közötti párharc jelenleg a legjelentősebb azok számára, akik racionális, biztonságos és teljesen csatlakoztatott koreai hibrid SUV-ot keresnek. Ugyanazon N3 platformot és alapvető hajtáslánc-architektúrát használnak, mégis meglepően eltérő utat választottak, hogy megnyerjék a spanyol vásárlót.

Két testvér, saját személyiséggel

A Tucson a hagyományos hibrid (HEV) megoldás mellett döntött, ECO matricával, elérhető áron és hatékonyan, dugó nélkül. A Sportage a bemutatott változatban egy fokkal feljebb lép: PHEV technológia, CERO kibocsátási matrica és összkerékhajtás. Azonos DNS, két filozófia: pragmatizmus kontra elektrifikált ambíció.

Hyundai Tucson Hybrid (HEV, 220 CV, ECO matrica) — kb. 37.000 €-tól

A Tucson Hybrid az 1.6 T-GDi motort kombinálja egy 1,5 kWh-s akkumulátorral táplált villanymotorral. Eredmény: 220 CV kombinált teljesítmény, ECO matrica a DGT-tól, és körülbelül 6 l/100 km homologizált fogyasztás, töltőkábel nélkül. A Parametric Dynamics dizájn, a rácsba integrált fényszórókkal, továbbra is az egyik legmerészebb a szegmensben.

A biztonság terén a Hyundai SmartSense csomag szinte teljes egészében sztenderd a közepes felszereltségi szinteken: autonóm fékezés gyalogos- és kerékpáros-felismerésssel, aktív középen tartású sávtartó asszisztens, Stop&Go funkciós adaptív tempomat, hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetés fékezéssel, és Blind-Spot View Monitor, amely az irányjelző bekapcsolásakor kamerás képet jelenít meg a műszerfalon.

Teljesítmény CV

Max. seb.

Elektromos hatótáv

Fogyasztás

Matrica

Üzemanyag

220 CV

≈190 km/h

Nem alkalmazható (HEV)

≈6 l/100 km

ECO

Hibrid

Kia Sportage Hybrid PHEV (252 CV, CERO matrica) — kb. 47.500 €-tól

A Sportage Hybrid 1.6 T-GDi 252 Drive 4×4 ISG Aut PHEV változata egy másik energetikai ligában játszik. 14 kWh-s akkumulátora

körülbelül 70 km homologizált, 100%-ban elektromos hatótávot tesz lehetővé, ami a napi városi használatra elegendő, benzin elhasználása nélkül, CERO matricával és szabad hozzáféréssel a ZBE-zónákba. Az HTRAC összkerékhajtás és a kombinált 252 CV testvéréhez képest magasabb dinamikus stabilitást biztosít.

A dizájn, döntöbb szögletes és a

boomerang fényaláírással, olyan közönséget céloz, amely vizuális élményt keres a márkakereskedésben. A belső tér egy Sportage belseje: 12,3 hüvelykes íves dupla képernyő, újrakonfigurálható kettős érintőpanel a klímához és multimédiához, valamint Kia Connect csatlakoztathatóság távoli szolgáltatásokkal, OTA frissítésekkel és vezeték nélküli töltéssel.

Teljesítmény CV

Max. seb.

Elektromos hatótáv

Fogyasztás

Matrica

Üzemanyag

252 CV

≈190 km/h

≈70 km

≈1 l/100 km

CERO

PHEV

ADAS biztonság: műszaki döntetlen, felszereltségi árnyalatokkal

Mindkettő azonos elektronikus architektúrát és asszisztens-kínálatot használ.

A különbség abban rejlik, hogyan oszlanak el a felszereltségi szinteken. A Tucson Hybrid azzal tűnik ki, hogy közepes változatokban is demokratizálja az olyan elemeket, mint a Highway Driving Assist 2; a Sportage PHEV, mivel magasabb felszereltségi szinttől indul, sztenderdként tartalmazza a Remote Smart Parking Assist-et és a hátsó utasok figyelését.

Csatlakoztathatóság: a szoftveres csata

A Sportage Hybrid csatlakoztathatósága a

Kia Connect rendszeren keresztül útvonaltervezést kínál töltőmegállókkal és akkumulátor-előkondicionálással – ami természetes a töltőkábeles kialakítása miatt. A Tucson Bluelink rendszere a lényeget fedi le: távdiagnosztika, eCall segélyhívás és a navigáció OTA frissítései. Az Apple CarPlay és az Android Auto mindkét modell magasabb felszereltségében vezeték nélküli.

Összefoglaló táblázat és pontszám

Teljesítmény

Matrica

Elektromos hatótáv

Fogyasztás

Tájékoztató ár

Pontszám /10

220 CV

ECO

—

≈6 l/100

≈37.000 €

8,4

252 CV

CERO

≈70 km

≈1 l/100

≈47.500 €

8,7

Ítélet: melyik a legjobb koreai hibrid SUV?

A Hyundai Tucson Hybrid ára a legracionálisabb választássá teszi: 10.000 €-val olcsóbb, ECO matricája van, nincs töltési szorongás, és a teljesítménye több mint tisztességes. A Kia Sportage akkor indokolja a felárat, ha a felhasználónak van otthoni töltési lehetősége és városi a napi rutinja: az üzemanyag-megtakarítás idővel behozza a különbséget, és korlátlan ZBE-hozzáférést biztosít.

E két koreai SUV párharcában nincs vesztes. Két különböző kérdésre két különböző válasz születik.

Gyakori kérdések

Melyik koreai hibrid SUV fogyaszt kevesebbet valós használatban?
A Sportage PHEV, feltéve, hogy naponta töltik. Töltés nélkül a Tucson HEV hatékonyabb, mint egy üres akkumulátorral járó PHEV.

Melyiknek van jobb biztonsági felszereltsége alapfelszereltségként?
Az ADAS technológia terén döntetlen; a Sportage PHEV magasabb felszereltségi szintről indul, így több asszisztenst tartalmaz extra költség nélkül.

Megéri 10.000 €-val többet fizetni a Sportage PHEV-ért?
Csak akkor, ha van töltési lehetőség otthon vagy a munkahelyen, és CERO matricára van szükség az alacsony kibocsátású zónákba való belépéshez.

Melyik őrzi meg jobban az újraeladási értékét?
Történelmileg a Tucson vezet a spanyolországi forgalomba helyezésben, ami általában nagyobb likviditást jelent a használtautó-piacon.

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

CrossoverHyundai Tucson27 változat · 35,525 €-tól