Megérkezett az új Ford Ranger megújult megjelenéssel és rengeteg technológiával

Néhány hónapja beszámoltunk arról, hogy az új Ford Ranger gyakorlatilag készen áll a bemutatóra, miután a gyártó képeket mutatott a tesztelés alatt álló pick-upjáról, igaz, kiterjedt álcázással, amely elrejtette a formatervét. Ez a dizájn megújult, ahogy alább látni fogjuk, és bőséges technológiai felszereltséggel érkezik, hogy továbbra is a piac vezető pick-upja maradjon.

Az új Ford Ranger a megújult dizájn ellenére is összetéveszthetetlen marad. Elöl most egy új hűtőrács található, kétségkívül sportosabb karakterrel, amelyet két vonal szel át, és ezek egészen az új LED-fényszórókig futnak, amelyek jellegzetes, “C” alakú fényjelzést kaptak; a lökhárító nagyon hasonlít a jelenlegi modellére, de nagyobb középső légbeömlővel és apró LED-es ködlámpákkal.

Az új Ford Ranger oldalai alig változtak, de az igaz, hogy a kerékívek módosultak, lágyabb vonalvezetéssel. Hátul is minimális, de jól látható változások történtek: a csomagtérajtón most erős vonal fut félmagasságban, alatta a modell neve van beágyazva, két oldalán pedig a hátsó lámpák találhatók, amelyek szintén új fényjelzést kaptak.

Az új Ford Ranger beltere felé fordulva láthatjuk, hogy a műszerfal teljesen megváltozott, merészebb és agresszívebb vonalakkal, sokkal hangsúlyosabban, és a klíma szellőzőnyílásai méretüknek köszönhetően nagyobb szerepet kapnak. A középkonzolon azonban a 10,1 vagy 12 hüvelykes érintőképernyő is magára vonja a figyelmet, amely a SYNC4 rendszer legújabb generációját futtatja; ezen találhatók számos olyan gomb funkciói, amelyek korábban a műszerfalon voltak, míg mások, például a klímavezérlők, a képernyő alatt kaptak helyet.

Nem ezek lesznek az egyetlen funkciók, amelyeket rajta találunk, hiszen például a parkolórendszer 360°-os kamerájához is kapcsolódik, és a csatlakoztatott szolgáltatásoknak köszönhetően még többet kihozhatunk belőle. Egy igazi pick-uphoz méltóan az új Ford Ranger bőséges tárolóhellyel is büszkélkedhet: okostelefonunkat vezeték nélkül is tölthetjük, emellett nagy rekesz van a középkonzolon és a műszerfal felső kesztyűtartójában is.

Mechanikai oldalról az új Ford Ranger négyhengeres, soros, turbós EcoBlue dízelmotorokkal érkezik két teljesítményszinten, ugyanez a motor pedig biturbós kivitelben, egyetlen teljesítményszinten is elérhető; aki viszont a legextrémebb választást kedveli, annak a erős 3,0 literes V6 turbó is rendelkezésére áll. A mechanikánál maradva a Ford az első kerekeket 50 mm-rel előrébb helyezte, hogy nagyobb rámpaszöget érjen el, a hátsó futómű lengéscsillapítóit pedig a vázkeret szárain kívülre helyezte át a nagyobb kényelemért bármilyen úton vagy terepen, mindezt a két négykerékhajtási rendszer támogatja.