Pagani Huayra BC, a márka legexkluzívabb és legdrágább modellje, közel 800 LE-vel

A Pagani mindig is arról volt ismert, hogy nagyon egyedi formavilágú szuperautókat gyárt, amelyeket vagy azonnal megszeretsz, vagy örökre gyűlölni fogsz.

A Zonda több mint egy évtizedes sikere után a Huayra vette át a márka zászlóshajójának szerepét. Most megismerhetjük az új, különleges kiadását, a Benny Caiolát.

A Huayra 2011-ben debütált azzal a céllal, hogy a márka legismertebb és legjellegzetesebb modelljévé váljon, miután a Zonda évekig egyedüli sorozatgyártott modellként élvezte a teljes népszerűséget. A Huayra gyorsan elnyerte a kritikusok és a közönség tetszését, köszönhetően a Zondához képest jelentősen továbbfejlesztett formavilágának és ragyogó vezetési dinamikájának.

A Pagani mindig is a nagy számú limitált kiadásáról volt híres, amelyeket története során piacra dobott. Úgy is fogalmazhatnánk, hogy könnyebb egy limitált kiadású Paganit beszerezni, mint egy „normál” példányt. Az itt bemutatott Huayra BC szemléletes példája az olasz márka kiváló munkájának ezen a területen.

A Huayra BC egy nemrég elhunyt, nagy luxusjármű-gyűjtő, Benny Caiola előtt tiszteleg

A Huayra BC nevét egy nemrég elhunyt nagy luxusjármű-gyűjtő tiszteletére kapta. Ez a különleges, mindössze 20 darabos limitált kiadás, amely természetesen már el is kelt. Úgy tűnik, a márka már kapott megrendelést a Huayra BC Convertible változatra is, ami jól mutatja ennek a kiadásnak az értékesítési tempóját.

Ez a limitált változat a gamma többi tagjától a külső kialakítása révén különbözik, amelyen feltűnnek az oldalakon elhelyezett „matricák”, valamint a járművön több helyen látható „BC” embléma. A belső térben a szenvedélyes piros és a lakkozott szénszálas elemek dominálnak.

Mechanikailag azonban a Huayra BC valóban a legnagyobb mértékben a többitől különbözik, és a Huayra történetében egyedülálló tulajdonságokkal tesz fel koronát a teljesítményére. Először is, ez a különleges kiadás 132 kg-mal könnyebb egy „normál” Huayránál, és a mérleg mindössze 1318 kg-ot mutat.

Emellett az AMG eredetű 6.0 V12 Biturbo motor teljesítményét megnövelték, így most 789 LE-t és 1100 Nm-t ad le. A márkánál első alkalommal kapcsolódik hozzá egy új, XTrac által gyártott, hétfokozatú szekvenciális váltó. Emellett a Dallara szakosodott cég is közreműködött az egység aerodinamikai optimalizálásában.

A teljesítményadatok valóban lenyűgözőek lesznek: 0-100 km/h gyorsulás kevesebb, mint 3 másodperc alatt, és a végsebesség várhatóan 400 km/h körül lesz. Bemutatkozására a genfi autószalonon kerül sor, ahol személyesen is megtekinthető lesz, és minden műszaki adata megismerhető.

Forrás | Pagani