Skoda Superb Combi 2.0 TDi 170 CV DSG, teszt (külső dizájn, belső tér, csomagtartó, felszereltség és ár)

Az első részben a motorral, a teljesítménnyel és a Skoda Superb Combi menetdinamikájával foglalkoztunk, amelyet teszteltünk. Ez a jól ismert, 170 LE-s 2.0 TDI motor hat fokozatú DSG váltóval.

Most a második részben a külső dizájnról (igaz, nem ez a szerelem a első pillantásra, de praktikus), a belső térről, a csomagtartóról szólunk, majd a Skoda Superb felszereltségével és áraival zárunk.

Külső dizájn

A Skoda Superb Combi külsejét vizsgálva egy nagy méretű autót látunk (4,8 m), egyszerű dizájnnal, nagy formák és különös vonalak nélkül; akár azt is mondhatnánk, hogy a dizájnja meglehetősen konzervatív.

Az első részen a sorozatban járó xenon fényszórók és a LED-es nappali menetfények tűnnek fel. Az oldalvonalon pedig az Elegance felszereltség néhány eleme látható, például az ablakok krómozott keretei és az ajtók alsó krómcsíkja. A tesztautónk 18 colos felnijei extrák (325 euró), a sorozatban 17 colos felni jár.

A hátsó részen a nagy csomagtartóajtót látjuk, amely elektromosan nyitható – ez szintén extra (455 euró) –, a lámpák pedig LED-es technológiával készülnek. A képet egy nagy panorámatető egészíti ki, amely sok fényt enged a belső térbe.

Belső dizájn és kidolgozás

Belül az Elegance felszereltséggel két kombináció és árnyalat közül lehet választani: az egyik a camel színű és a fa díszítésű, a másik a fekete és a polírozott alumínium, ez utóbbi a mi tesztautónk kidolgozása.

A vezetőülés egyszerű, jó minőségű anyagokkal és puha műanyagokkal borított műszerfallal, a márkára jellemző visszafogott dizájnnal. A vezetési pozíció kényelmes, az elektromosan állítható bőrüléseknek köszönhetően, bőven van hely a lábnak és a fejnek, a kilátás pedig jó, még hátrafelé is (nagy ablakok). Az ülések jól tartják a testet, a vezetőülés pedig memóriával rendelkezik.

A műszerfal teljes, de nem színes, és már érződik rajta az idő múlása, viszont mindenféle információt nyújt, a fedélzeti számítógép pedig komplett.

A hátsó üléshez beszállni olyan, mintha közvetlenül a Business osztályra mennénk, mert a lábtér hasonló az Audi A8-éhoz vagy bármelyik miniszter autójához. Nagy, nagyon kényelmes ülések, hátsó légbefúvók, egy kijelző az órával és a külső hőmérséklettel, az ülések pedig fűthetők (ez utóbbi opcionális).

A hátsó utasok számára kínált óriási helyhez olyan részletek társulnak, mint az esernyő, amely a bal ajtóban tárolható – ez nagy vitát váltott ki, mivel csak két autó kínálja: a Rolls Royce és a Skoda Superb.

Csomagtartó és rekeszek

A csomagtartó hatalmas, 630 literes térfogatú, praktikus megoldásokkal a rakomány rögzítésére, és az opcionális elektromos csomagtérajtó nagyon hasznos (de vigyázzunk a garázsokkal). Ha azonban a 630 liter nem elég, a hátsó ülések lehajtásával 1835 literre nő a kapacitás, így akár egy IKEA-s szekrényt is hazahozhatunk, ami tökéletesen beleférne.

A rekeszek között van egy rés a középső tunnelben, valamint pohártartó és egy hűtős középkonzol-rekesz, a nagy méretű főkesztyűtartó és az ajtók nagy rekeszei is.

Felszereltség

A felszereltségen belül mindig először a biztonsági felszereltséget elemezzük, amely minden Skoda Superb-ben sorozatban jár. Ezen biztonsági elemek közül kiemeljük: a több légzsákot, a stabilitásvezérlést, a térdlégzsákot az első utasoknak, a vészfékező asszisztenst, az ABS-t, valamint más elemeket.

Többféle felszereltségi szint létezik (Active, Ambition, Elegance és L&K), és már az alapszintű sorozatfelszereltség is nagyon teljes: légkondicionáló, elektromosan állítható és fűthető külső tükrök, ködfényszórók, 8 hangszóró, 16 colos könnyűfém felni, bőrkormány és váltógomb, CD-MP3 rádió, többek között.

A felszereltség néhány eleme mutatja az idő múlását, de ettől nem működnek rosszul; ilyen a navigáció (USB-csatlakozó nélkül), amely a használatban továbbra is praktikus és sok funkciója van. A 8 sorozatban szereplő hangszóró hangzása is tetszett.

A Skoda Superb árai

A PIVE-program és az új modell megjelenéséhez kapcsolódó kedvezmény révén a Skoda Superb a 105 LE-s dízelmotorral és Active felszereltséggel 19 350 euróért érhető el, míg a Skoda Superb Combi ugyanezzel a dízelmotorral 20 350 eurótól. Ez inkább egy kompakt autóhoz illő ár, mint egy ilyen nagy és teljesen felszerelt limuzinhoz, mint a Superb.

Általános értékelés

Az újonnan bemutatott generációval a Skoda Superb árával és az alkalmazott kedvezményekkel nagyon érdekes modell. Sorozatban nagyon teljes a felszereltsége, a Combi számára pedig a legkiegyensúlyozottabb motor a 140 vagy 170 LE-s 2.0 TDI; ha a 170 LE-s DSG változat mellett döntünk, jobb, ha összkerekes.

A külső dizájn nem nyerő, de amint belépünk az utastérbe, kevés modell kínál ennyi belső teret és ilyen jó minőséget ebben az árkategóriában. Összességében kevés autó nyújtja azt, amit ez a Skoda, felszereltségben, térben, minőségben, és még inkább a VAG-csoport technológiájával, mindezt nagyon érdekes áron.

Fotók | R. Rodriguez és a tesztcsapat

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

FerdehátúSkoda Superb48 változat · 47,000 €-tól