Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170 CV, prova (Parte I)

Nel nostro prossimo test siamo andati alla ricerca di una berlina diversa dalle generaliste, sia per il design che per il comportamento su strada, ma che attiri l’attenzione e sia un’auto con un tocco diverso. Per questo ci siamo messi al volante della Alfa Romeo 159, la nota berlina italiana che, con il passare degli anni, non passa inosservata grazie al suo design, e che oltre all’immagine sportiva offre anche un comportamento un po’ più sportivo rispetto ad altre berline medie.

Per il nostro test ci siamo affidati a un motore diesel arrivato sul mercato un anno fa, il 2.0 JTDm da 170 CV, un blocco che lascia alle spalle il noto 1.9 JTD che fino a quel momento equipaggiava l’Alfa 159. Questo motore ci è piaciuto perché dispone di potenza sufficiente per godersi la nostra Alfa Romeo e allo stesso tempo sono stati effettuati gli opportuni interventi per ridurre i consumi rispetto al blocco precedente, rappresentando un’opzione molto valida per chi non vuole rinunciare alle prestazioni.

Motore e prestazioni

Questo motore diesel da 170 CV risponde in modo piuttosto progressivo, mi aspettavo una risposta più tipicamente “turbo” ma mi sono sorpreso nel vedere che su questo aspetto si è lavorato e già dalle 1.400 giri/min la nostra Alfa cominciava a spingere, ma senza dubbio era sopra i 2.000 giri/min che si avvertiva la sua potente coppia di 360 Nm (disponibile dai 1.750 giri/min).

Si tratta quindi di un buon motore per muovere i 1.565 kg di peso della 159, rispondendo in modo corretto quando si effettua un sorpasso, quando si decide di guidare in modo un po’ più vivace o con l’auto carica di cinque persone.

Abbinato a questo motore c’è un cambio manuale a sei rapporti, del quale va sottolineata la sensazione della leva del cambio, corta (con tratti sportivi) e precisa; aveva rapporti piuttosto lunghi che contribuivano a contenere il consumo di questo motore diesel.

Comportamento

La stabilità e la solidità di marcia della 159 sono notevoli; inoltre dispone di un controllo di stabilità poco invasivo nella guida in zone con curve e in una guida più vivace. La percorrenza in curva di questa berlina italiana è molto corretta, mostrandosi piuttosto agile e facendoci godere della guida molto più che con altre berline di stampo generalista, anche se allo stesso tempo le sue dimensioni e il suo peso appesantiscono un po’ questa agilità.

Lo sterzo ha una risposta piuttosto dura, che si apprezza quando si viaggia in autostrada o in marcia più veloce; trasmette parecchie informazioni, ma questo aspetto potrebbe essere ulteriormente migliorato. In città invece diventa un po’ più scomodo quando si devono effettuare manovre con la 159 o parcheggiare: il pulsante City (presente su altri modelli Fiat/Lancia che rende più morbido lo sterzo) mi è mancato durante le manovre.

E come buona Alfa Romeo continua a mantenere il carattere sportivo, non solo nel comportamento, nella leva del cambio o nel motore, ma anche grazie all’impianto frenante, che svolge perfettamente la sua funzione ed è all’altezza di una berlina di queste caratteristiche e potenza.

Infine il comfort di marcia non è in contrasto con il comportamento: è stata scelta una buona taratura delle sospensioni e, viaggiando a bordo della nostra 159, si mantiene un elevato livello di comfort all’interno, anche in zone dove l’asfalto non è in buone condizioni.

Consumi

Infine, per quanto riguarda i consumi, sono stati notevolmente ridotti rispetto al blocco precedente: durante la prova abbiamo registrato un consumo medio in autostrada di 5,7 litri ogni 100 km sul nostro percorso abituale (1.200 km). Non è un cattivo valore, anche se è vero che ci sono altre berline di potenza simile che riescono a scendere ancora più in basso.

Su strada statale abbiamo ottenuto un consumo medio di 6,5 litri ogni 100 km; anche in questo caso, considerando il peso dell’auto e la sua potenza, non è un cattivo risultato. Un dettaglio da evidenziare della Alfa Romeo 159 è il suo serbatoio da 70 litri, per cui in statale o in autostrada possiamo arrivare a un’autonomia di 1.000 km senza bisogno di fare rifornimento.

Infine, durante tutta la prova, il consumo medio della Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170 CV è stato di 7 litri ogni 100 km, con il 60% del percorso in autostrada, il 30% su strada statale e il 10% in città.

Foto | Diego G. Moreira e team di prova