Audi, più che mai ecologica con il lancio della sua nuova gamma g-tron sul mercato spagnolo

Il mondo contemporaneo ha protestato contro gli elevati livelli di inquinamento provocati dall’industria automobilistica, motivo per cui marchi come Audi hanno deciso di reagire a questa situazione senza smettere di offrire veicoli di alto livello. La risposta all’inquinamento è stata, in parte, la gamma g-tron della casa dei quattro anelli, ovvero quei modelli che utilizzano il GNC come secondo combustibile. Con questa premessa, l’Audi A3, l’A4 Avant e l’A5 Sportback sono diventati i destinatari di questo secondo carburante e di una serie di miglioramenti che li rendono alternative molto interessanti.

In questo modo e insieme alla famiglia e-tron, Audi intende offrire una gamma di modelli che non siano solo più vantaggiosi per l’ambiente, ma anche per l’economia dei suoi clienti. Grazie alla presenza del GNC si consumerà meno benzina e si potrà godere dell’etichetta ECO, un distintivo molto ambito in città come Madrid o Barcellona.

Tre modelli pronti a ridurre le emissioni

Come abbiamo già detto, per il momento saranno solo tre i modelli Audi che porteranno la denominazione g-tron. Tuttavia, questo non significa che in futuro non vedremo altri veicoli della casa tedesca ricorrere a questo secondo combustibile, come i recentemente rinnovati Audi Q3 o Audi A1, due candidati perfetti per percorrere innumerevoli chilometri nel contesto urbano.

In primo luogo troviamo l’Audi A3 Sportback 30 g-tron, che si è già adeguato alla nuova nomenclatura della casa dei quattro anelli. Sotto il cofano della compatta Audi si nasconde un propulsore 1.5 TFSI da 1,5 litri che sostituisce il precedente 1.4 e che è in grado di erogare 131 CV di potenza. Insieme a questo dato, troviamo un’autonomia a gas di 411 chilometri secondo il ciclo WLTP e un consumo medio di 4,2 kg/100 km.

Se avete bisogno di più spazio, potete optare per l’Audi A4 Avant 40 g-tron, una variante che utilizza il già noto 2.0 TFSI del Gruppo Volkswagen ma con una serie di modifiche che gli consentono di funzionare anche con il GNC. In questo caso troviamo un motore capace di erogare 170 CV di potenza sia nella station wagon tedesca che nella coupé a quattro porte, modello che utilizza la stessa motorizzazione e la stessa denominazione.

L’Audi A5 Sportback 40 g-tron dichiara un’autonomia a GNC di 393 chilometri, valore che scende leggermente nell’A4 fino a 383 chilometri. Allo stesso tempo, la coupé a quattro porte di Audi offre un consumo omologato di 4,4 kg/100 km, mentre la station wagon consuma 0,1 kg in più ogni 100 chilometri.

Disponibili in Spagna a partire da 30.920 euro

È vero che questo tipo di motorizzazioni ci permetterà di risparmiare una cifra considerevole nel tempo, ma inizialmente sarà necessario sostenere una spesa un po’ più elevata rispetto ad altre varianti meno complesse dal punto di vista meccanico. Tuttavia, grazie al minor costo di esercizio che comporta la presenza di un secondo combustibile, non sarà difficile ammortizzare i 30.920 euro che Audi chiede per l’A3 Sportback 30 g-tron.

Se optiamo per l’Audi A4 Avant 40 g-tron, dovremo versare 43.820 euro, cifra che sale ancora fino a 46.840 euro nel caso dell’A5 Sportback 40 g-tron. Così la casa tedesca ha voluto compiere il suo prossimo passo con la famiglia g-tron, che crescerà gradualmente per affiancare i veicoli elettrici e ibridi che molto presto troveranno posto nella gamma di modelli Audi.