Audi RS4 Avant 4.2 V8 FSI 450 CV Quattro S-tronic, prova (Dotazioni, prezzo e opinione)

Dopo diversi giorni a parlare della Audi RS4 Avant è arrivato il momento di mettere il punto finale a questa sportiva familiare. Come ricorderete, la Audi RS4 Avant dispone di un motore V8 da 450 CV, uno dei pochi rimasti aspirati, e tutto su motore, prestazioni e consumi ve lo abbiamo raccontato nella prima parte della prova.

Nella seconda parte il tema protagonista è stato il design, sia esterno che interno: all’esterno è una sportiva ma anche una station wagon, con uno stile elegante, mentre all’interno pochi elementi cambiano rispetto alla Audi A4 Avant, anche se la qualità si percepisce.

Ora nella terza parte dobbiamo parlare delle dotazioni, degli elementi di sicurezza di serie e del resto dell’equipaggiamento della Audi RS4 Avant. Ma parleremo anche dei prezzi della RS4 Avant e della nostra opinione personale su questa station wagon con anima sportiva.

Dotazioni

La principale dotazione di serie in materia di sicurezza: airbag anteriori, laterali e a tendina (laterali posteriori come optional), freni a disco forati e autoventilanti, controllo di stabilità, poggiatesta attivi, tra gli altri elementi.

In optional è possibile equipaggiare un intero esercito di sistemi di assistenza alla guida: assistente al cambio involontario di corsia, cruise control adattivo, monitoraggio dell’angolo cieco, assetto sportivo adattivo, tra le altre opzioni.

Il resto della dotazione di serie comprende: sedili sportivi ed elettrici, fari allo xeno Plus, luci diurne LED e fanali posteriori a tecnologia LED, sensore di luci e pioggia, Radio Concert, climatizzatore a tre zone, cerchi da 19 pollici, tra gli altri elementi.

Quindi, per quasi qualsiasi sistema di assistenza o parcheggio assistito bisogna guardare la lista degli optional (cosa molto tipica in questo segmento), e tra le dotazioni della nostra vettura di prova ci sono piaciuti tanto il sistema di navigazione (MMI® navigation plus a 3.230 euro, molto completo nelle funzioni) quanto l’impianto di altoparlanti Bang & Olufsen (1.255 euro).

Tra gli aspetti negativi, riteniamo che elementi come l’Hill Holder dovrebbero essere di serie (e non costare 105 euro) o il controllo di velocità (355 euro).

Valutazione e opinione personale

Sinceramente credo che solo per il motore e la sportività che offre, la Audi RS4 Avant sia già un acquisto più che giustificato, a maggior ragione se aggiungiamo l’esclusivo privilegio di avere in garage una delle ultime sportive aspirate del mercato.

Prezzo della Audi RS4 Avant: questa station wagon parte da 88.725 euro, ma nel caso della nostra vettura di prova si aggirava sui 108.685 euro.Inoltre, anche il comportamento su strada è all’altezza: è vero che non è una TT RS, ma il suo comportamento è molto curato. Raramente una station wagon ha una risposta sportiva così raffinata e ci strappa un sorriso da orecchio a orecchio quando ci mettiamo al volante.

Il design è qualcosa di molto personale, ma una cosa che si può dire in modo oggettivo è che la RS4 Avant non ha un design sportivo molto carico, anzi, è tutto il contrario: mantiene un’aria elegante con alcuni dettagli sportivi.

All’interno, invece, resta una Audi A4 Avant, con alcune piccole modifiche, e lo spazio sui sedili posteriori è un po’ giusto per una station wagon basata su una berlina media (soprattutto l’accesso).

Per quanto riguarda prezzo e dotazioni, il prezzo di partenza è giusto e in linea con il motore della RS4 Avant, ma gli elementi di serie scarseggiano e bisogna ricorrere alla lista degli optional, il che fa sempre lievitare il conto finale, anche se, d’altra parte, è una prassi molto comune tra i marchi premium. Per fare un confronto, una Mercedes C63 AMG Estate costa di più (92.875 euro) o una BMW M3 si aggira sullo stesso prezzo della Audi RS4 Avant, cioè 85.500 euro (e in entrambi i casi si tratta già di motori turbo).

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Foto | Team di prova, R. Rodriguez, Diego G. Moreira