BMW 120d Coupé aut., prova (parte I)

Passiamo dal provare due monovolume a una coupé vera e propria, dato che con Highmotor ci siamo messi al volante della BMW Serie 1 Coupé con il motore diesel da 177 CV e cambio automatico. Questa trazione posteriore (come tutta la gamma BMW) dispone di quattro posti con disposizione 2+2 ed è un’alternativa alle coupé più costose se il nostro budget è inferiore o se vogliamo un’auto più compatta, senza rinunciare all’anima sportiva tipica di una BMW.

La BMW Serie 1 è il modello d’accesso alla gamma della casa tedesca e ha avuto un’accoglienza piuttosto buona sul mercato, ma senza dubbio il modello che domina le vendite è la variante a cinque porte. La Serie 1 conta su quattro varianti: la cinque e la tre porte, la Coupé e la Cabrio (che è basata sulla Coupé).

Per quanto riguarda la motorizzazione, abbiamo provato il ben noto diesel da due litri e 177 CV. Avevamo altre opzioni, come la potente 123d, ma senza dubbio per prestazioni ed economia la 120d è la più equilibrata, un motore con cui sfruttare appieno la nostra Serie 1 Coupé mantenendo un consumo contenuto, abbinato al cambio automatico a sei rapporti che ci regala più comfort.

Motore e prestazioni

Con questo

motore due litri da 177 CV possiamo muovere con grande disinvoltura la Serie 1 Coupé. Oltre le 1.500 giri/min

il motore si risveglia con forza e, man mano che premiamo l’acceleratore, notiamo che l’auto ha una risposta decisa, in parte grazie a un turbo a geometria variabile che rende il motore disponibile a quasi ogni regime.

Come dimostrazione del potenziale di questo propulsore abbiamo la sua coppia di 350 Nm e il tempo di 7,6 secondi per passare da 0 a 100 km/h, un dato davvero non male, con una velocità massima di 226 km/h. Emissioni e consumi sono un tema su cui tutte le case stanno lavorando attivamente nei loro modelli, e questo caso non fa eccezione, infatti il diesel da 177 CV ha subito alcune modifiche rispetto alla generazione precedente.

Ora il pacchetto Efficient Dynamics include la frenata rigenerativa, l’indicatore del cambio di marcia e lo Start&Stop nei modelli con cambio manuale. Grazie a tutto questo si è riusciti a omologare un consumo medio nella variante con cambio manuale di 4,7 litri ogni 100 km, un dato non male che si colloca in linea con le compatte più parsimoniose del mercato.

Come dicevo all’inizio, la nostra 120d Coupé montava un cambio automatico a sei rapporti. È un extra che rende molto più comodo il percorso in città, e in autostrada ci dimentichiamo completamente del cambio. Ha sei rapporti e la possibilità di gestirlo in modalità sequenziale, sport o automatica. È un cambio rapido e ben funzionante; inoltre, con la modalità sport, abbassa anche la sospensione posteriore per ottenere un migliore comportamento in curva.

Comportamento

Se cerchiamo un’auto agile, la 120d Coupé soddisfa senza problemi le nostre aspettative. Abbiamo lo

sterzo tipico delle BMW, con un tatto piuttosto duro ma che si distingue per precisione e che ci aiuta a tenere sempre sotto controllo la Serie 1; il motore la muove con agilità e nelle zone di curva troviamo un

comportamento molto nobile, che incanala ogni curva o cambio di direzione con equilibrio senza protestare.

Quando ci mettiamo al volante, in partenza sembra che manchi di prontezza, ma è solo un’impressione, perché nel momento in cui premiamo l’acceleratore e chiediamo più forza al motore, questo risponde in modo deciso, trasmettendo tutta la sua potenza all’asse posteriore. A completare la stabilità e l’agilità della Serie 1 Coupé c’è una distribuzione dei pesi 50:50, oltre all’asse anteriore in alluminio che contribuisce a ridurre il peso.

In definitiva, mettersi al volante di questa auto significa godersi la guida, e risponde sempre con un comportamento piuttosto semplice, in cui è difficile farla uscire dalla traiettoria. Infine, l’impianto frenante è all’altezza del motore e delle prestazioni della Serie 1 Coupé e arresta senza problemi la nostra coupé.

Consumi

Ma senza dubbio il punto che ci ha convinto di più di questo modello è stato quello dei consumi, perché possiamo goderci la guida e allo stesso tempo avere un’auto che,

quando adottiamo una guida tranquilla, ci risponde con un consumo contenuto. Per darvi un dato: durante la nostra prova su strade con curve, sul nostro percorso abituale di prova e mettendo alla prova la risposta dell’auto, abbiamo ottenuto un consumo medio di 8,1 litri quando abbiamo percorso tutto il tragitto con il cambio in modalità sport e il motore piuttosto su di giri.

Nella prova abbiamo ottenuto un consumo medio di 6,6 l/100 km combinando guida in città e su strada, mentre sul nostro percorso abituale in autostrada il consumo è stato di 5,3 litri ogni 100 km.

Non perdetevi la seconda parte per vedere tutto ciò che riguarda il design esterno e interno della BMW 120d Coupé, così come le finiture, il bagagliaio e il resto.

Foto | David Taboada