BMW 120d Coupé aut., Test (Teil I)

Wir steigen von zwei Vans auf ein richtiges Coupé um, denn bei Highmotor haben wir uns hinter das Steuer des BMW Serie 1 Coupé mit dem 177 PS starken Dieselmotor und Automatikgetriebe gesetzt. Dieser Hecktriebler (wie der Rest der BMW-Palette) bietet vier Sitzplätze in einer 2+2-Anordnung und ist eine Alternative zu teureren Coupés, wenn unser Budget kleiner ist oder wir ein kompakteres Auto wollen, ohne auf den sportlichen Charakter eines BMW verzichten zu müssen.

Der BMW Serie 1 ist das Einstiegsmodell in die Palette des deutschen Herstellers und hat auf dem Markt eine recht gute Aufnahme gefunden, doch den Verkauf dominiert zweifellos die Fünftürer-Variante. Der Serie 1 gibt es in vier Varianten: als Fünf- und Dreitürer, als Coupé und als Cabrio (das auf der Basis des Coupés entsteht).

Was den Motor betrifft, haben wir den bekannten Zweiliter-Dieselmotor mit 177 PS getestet. Es gab andere Optionen wie den kräftigen 123d, doch in Sachen Leistung und Verbrauch ist der 120d zweifellos das ausgewogenste Paket, ein Motor, mit dem sich der Serie 1 Coupé voll ausreizen lässt und dabei einen moderaten Verbrauch hält. Zusammen mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe gewinnt man zusätzlich an Komfort.

Motor und Leistung

Mit diesem Zweiliter-Motor mit 177 PS bewegt man den Serie 1 Coupé mit völliger Leichtigkeit. Ab etwa 1.500 U/min erwacht der Motor kraftvoll, und je weiter man das Gaspedal durchdrückt, desto deutlicher spürt man die kräftige Reaktion des Autos, was nicht zuletzt an einem Turbolader mit variabler Geometrie liegt, der den Motor nahezu in jedem Drehzahlbereich verfügbar macht.

Als Beleg für das Potenzial dieses Antriebs gilt sein Drehmoment von 350 Nm, und er braucht 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Ein durchaus respektabler Wert; außerdem liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 226 km/h. Emissionen und Verbrauch sind Themen, mit denen sich alle Hersteller aktiv beschäftigen, und in diesem Fall bildet keine Ausnahme: Der 177 PS starke Dieselmotor hat im Vergleich zur vorherigen Generation einige Änderungen erfahren.

Das Paket Efficient Dynamics umfasst nun Rekuperation, eine Schaltpunktanzeige und Start-Stopp-Automatik bei den Modellen mit Schaltgetriebe. Dadurch konnte ein kombinierter Durchschnittsverbrauch von 4,7 Litern auf 100 km in der Schaltgetriebe-Variante homologiert werden. Das ist ein sehr guter Wert und liegt auf dem Niveau der sparsamsten Kompaktwagen am Markt.

Wie eingangs erwähnt, war unser BMW 120d Coupé mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Dieses Extra macht das Fahren in der Stadt deutlich komfortabler, und auf der Landstraße denkt man kaum noch an das Schalten. Es gibt sechs Gänge und die Möglichkeit, manuell im sequenziellen Modus, im Sportmodus oder automatisch zu fahren. Der Wechsel erfolgt schnell und zuverlässig. Im Sportmodus senkt sich außerdem das Fahrwerk hinten ab, was das Verhalten in Kurven verbessert.

Fahrverhalten

Wer ein agiles Auto sucht, wird mit dem 120d Coupé ohne Probleme zufrieden sein. Man erhält die typische Lenkung der BMW-Modelle, die sich eher straff anfühlt, aber durch ihre Präzision besticht und den Serie 1 jederzeit unter Kontrolle hält. Der Motor bewegt das Auto flink, und in Kurven zeigt sich ein sehr neutrales Verhalten, das jede Kurve oder jeden Richtungswechsel souverän meistert, ohne zu murren.

Beim Losfahren scheint das Auto zunächst etwas träge, doch das ist nur ein Eindruck, denn sobald man das Gaspedal tritt und mehr Kraft abruft, reagiert der Motor unmittelbar und kraftvoll und überträgt seine ganze Kraft auf die Hinterachse. Zur Stabilität und Agilität des Serie 1 Coupé trägt außerdem eine Gewichtsverteilung im Verhältnis 50:50 bei, ergänzt durch eine Vorderachse aus Aluminium, die das Gewicht reduziert.

Kurz gesagt: Am Steuer dieses Autos macht das Fahren Freude, und es reagiert stets mit einer recht einfachen Fahrweise, bei der es kaum möglich ist, es aus der Spur zu bringen. Schließlich passt auch die Bremsanlage zum Motor und zu den Leistungen des Serie 1 Coupé, und sie bringt unseren Coupé ohne Probleme zum Stehen.

Verbrauch

Am meisten gefallen hat uns dieses Modell jedoch beim Verbrauch, denn man kann das Fahren genießen und hat zugleich ein Fahrzeug, das bei ruhiger Fahrweise mit einem moderaten Verbrauch reagiert. Um das zu belegen, ein Beispiel: Auf unserer Testfahrt über kurvige Landstraßen, auf unserer üblichen Teststrecke und mit dem Auto unter Volllast, haben wir einen durchschnittlichen Verbrauch von 8,1 Litern erreicht, weil wir die gesamte Strecke im Sportmodus mit hohen Drehzahlen gefahren sind.

Im Test haben wir einen Durchschnittsverbrauch von 6,6 l/100 km erreicht, bei einer Mischung aus Stadt- und Landstraßenverkehr. Auf unserer üblichen Strecke auf der Autobahn lag der Verbrauch bei 5,3 Litern auf 100 km.

Lesen Sie unbedingt den zweiten Teil, in dem es um das Außen- und Innendesign des BMW 120d Coupé geht, ebenso um seine Ausstattung, den Kofferraum und alles Weitere.

Fotos | David Taboada