BMW aggiorna e migliora la dotazione di serie delle F 900 R e F 900 XR

BMW Motorrad prosegue l’aggiornamento della gamma di motocicli e ora tocca a due modelli polivalenti orientati alla strada, le F 900 R e F 900 XR. Le due moto sono sorelle ma con un design che dipende dall’uso che se ne fa: se cerchiamo una moto da strada per godersi i passi di montagna con un carattere deciso ma docile, dobbiamo scegliere la F 900 R; se invece vogliamo andare oltre e avere una compagna di viaggio, la F 900 XR sarà ideale.

BMW è intervenuta solo dove necessario sulle F 900 R e F 900 XR per renderle ancora più attraenti, anche con la dotazione di serie. Restano invariati altri elementi, come il motore bicilindrico in linea da esattamente 895 CC, che eroga una potenza di 105 CV e che, pur rispettando la normativa Euro 5+, offre un suono eccellente grazie all’intervallo di accensione di 270/450 gradi. BMW consente comunque di renderlo ancora più corposo con il nuovo silenziatore opzionale firmato Akrapovič, che riduce anche di circa 1,2 kg il peso complessivo.

Inoltre, la curva di coppia erogata da questo bicilindrico è potente ma facilmente gestibile sia per i piloti meno esperti sia per i più esperti. Per aiutare in questo, di serie è presente il Controllo Dinamico della Trazione (DTC), che garantisce la massima sicurezza in accelerazione, insieme al controllo della coppia di trascinamento del motore, che evita il pattinamento della ruota posteriore in caso di rilascio brusco dell’acceleratore o di scalata. A tutto ciò si aggiunge la nuova modalità di guida Dynamic, che offre maggiore dinamismo e piacere di guida, senza dimenticare il nuovo ABS Pro, che consente una frenata assistita dall’ABS con angolo di inclinazione, e il Controllo Dinamico della Frenata (DBC), che aumenta la sicurezza nelle frenate in condizioni limite.

Per quanto riguarda la parte ciclistica, sia la F 900 R sia la F 900 XR sono dotate di nuove forcelle rovesciate rigide alla torsione, con stelo da 43 mm di diametro, regolabili sia in estensione e compressione sia nel precarico della molla, e di nuovi cerchi da 17 pollici in alluminio fuso. Questi nuovi cerchi sono più leggeri, circa 1,8 kg rispetto ai precedenti, con una conseguente riduzione del peso della moto di circa 3 kg. Il peso diminuisce ulteriormente grazie alla nuova batteria più compatta, che pesa 800 grammi in meno.

Passando a ciascun modello nello specifico, la nuova F 900 R riceve un nuovo manubrio, pedane e leve per i piedi, grazie ai quali BMW ha ottenuto una posizione di guida più vicina alla ruota anteriore e quindi più sportiva. Inoltre, è dotata di una sella di design sportivo che alza la posizione del pilota di 25 mm rispetto alla precedente. Questo carattere più sportivo è accentuato sulla F 900 R dal nuovo copri-faro laterale verniciato dello stesso colore della carenatura.

Quanto alla BMW F 900 XR, la casa tedesca si è concentrata sul rendere la moto ancora più adatta alla sport-turismo e più confortevole nei lunghi viaggi. A tal fine è stata migliorata l’aerodinamica della carenatura anteriore con un nuovo deflettore del vento che riduce la pressione esercitata sul pilota, causando così minori vibrazioni del casco e, di conseguenza, maggiore comfort. Inoltre, ora sono di serie i paramani, le manopole riscaldate, una presa di ricarica USB-C sul lato destro con corrente di carica massima di 2,4 A e il Faro Pro, che include luce diurna e faro adattivo.