Con motore ibrido o a GPL, questo è il SUV con etichetta ECO più economico del mercato

Conoscevamo già tutti i dettagli della nuova Dacia Duster, la terza generazione del fortunato SUV di Dacia, che è destinato a essere ancora una volta una delle stelle della categoria. Un modello che guadagna molto in appeal visivo, sia esterno che interno, così come in tecnologia, ma che ora che Dacia ha svelato i prezzi per il mercato spagnolo mantiene la sua principale qualità: un rapporto tra ciò che paghi e ciò che ricevi praticamente imbattibile.

Perché nonostante il cambio generazionale, la nuova Dacia Duster aumenta il prezzo di appena 340 euro rispetto alla generazione precedente. Ora la Dacia Duster si offre a partire da 19.290 euro con il motore ECO-G a GPL e allestimento Essential, diventando il SUV più economico della sua categoria con etichetta ECO, e il secondo più economico della classifica dopo la MG ZS, che ha una versione base con motore 1.5 VVTi a benzina -etichetta C- a partire da poco più di 17.000 euro.

Tutti i prezzi della nuova Dacia Duster 2024

Scomparsi i diesel, la nuova gamma Dacia Duster si articola su tre motori: l’ECO-G a GPL da 100 CV, il TCe a benzina da 130 CV con ibridazione leggera e la Duster Hybrid con il motore ibrido già utilizzato dalla Dacia Jogger. Questi motori si combinano con gli allestimenti Essential, Expression, Extreme e Journey. Inoltre, per la Duster TCe è possibile scegliere la trazione 4×4, con un sovrapprezzo di 2.200 euro.

La configurazione della gamma Duster 2024 e i prezzi sono i seguenti:

• Essential ECO-G 100: 19.290 €
• Expression ECO-G 100: 21.390 €
• Journey ECO-G 100: 22.890 €
• Extreme ECO-G 100: 22.890 €
• Expression TCe 130 4×2: 22.890 €
• Expression TCe 130 4×4: 25.090 €
• Extreme TCe 130 4×2: 24.390 €
• Extreme TCe 130 4×4: 26.590 €
• Journey TCe 130 4×2: 24.390 €
• Expression HYBRID 140: 26.290 €
• Journey HYBRID 140: 27.790 €
• Extreme HYBRID 140: 27.790 €

Come cose da tenere in considerazione, la prima è che l’allestimento base Essential si offre solo con il motore a GPL. Passare al livello Expression comporta un sovrapprezzo di 2.100 euro, ma ne vale la pena: qui di serie ci sono i cerchi da 17 pollici, la strumentazione digitale, il sistema multimediale con schermo touch da 10,1 pollici e la telecamera di visione posteriore, tra altri elementi. Dagli allestimenti Journey o Extreme la differenza è di 1.500 euro.

Altre cose: a parità di dotazione, il motore TCe da 130 CV comporta un esborso aggiuntivo di 1.500 euro. Non è molto considerando la differenza di prestazioni a suo favore -l’ECO-G a GPL da 100 CV può risultare un po’ giusto- e che ora questo motore permette già di godere dei vantaggi dell’etichetta ECO. Certo, se cerchi il minor costo al chilometro in carburante, l’ECO-G resta imbattibile.

Il dubbio principale può sorgere tra il TCe da 130 CV e l’HYBRID da 140 CV, e qui parliamo già di 3.400 euro a favore del TCe. È un esborso importante, anche se bisogna considerare che l’HYBRID offre un miglior rapporto tra prestazioni e consumi, e che il cambio è automatico, cosa che per il momento non è offerta sul TCe.

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