Così la sospensione predittiva anticipa le buche del Audi A8

L’Audi A8 introduce una sospensione attiva predittiva in grado di leggere la strada e anticipare le buche, recuperando al tempo stesso energia dai movimenti della carrozzeria.

L’ammiraglia di Audi, l’A8, riceve una nuova tecnologia: la sospensione attiva predittiva. Fin dal suo lancio, l’Audi A8 disponeva già di una sospensione attiva, che peraltro funzionava benissimo, come puoi leggere in questa prova dell’Audi A8.

Ora l’evoluzione della sospensione attiva introduce un’importante novità: lavora in modo predittivo, sulla base dei dati ricevuti da una videocamera che “legge” la strada.

Poiché il conducente può scegliere tra una configurazione più sportiva o una orientata al comfort, l’Audi A8 diventa così una limousine da viaggiare con autista sui sedili posteriori, oppure una grande berlina sportiva se in un determinato momento il proprietario decide di mettersi al volante.

L’auto che “legge” la strada

La sospensione attiva predittiva di Audi include quattro motori elettrici, uno per ruota, alimentati dal sistema elettrico principale a 48 volt. Fanno parte di un sistema elettromeccanico composto da una serie di bielle di collegamento e attuatori, oltre a una trasmissione che può aumentare la coppia del motore elettrico fino a 200 volte, arrivando a 1.100 Nm.

Il sistema è in grado di aumentare o ridurre la forza di sospensione esercitata su ciascuna ruota in modo individuale, attiva… e predittiva, come vedremo più avanti. In appena cinque decimi di secondo può sollevare o abbassare la carrozzeria fino a 85 mm, a ciascuna delle sue estremità. L’effetto è il seguente: quando la sospensione, passando su una buca, comprime la molla, il sistema attivo predittivo dell’A8 contrasta questo effetto tramite l’azione dei motori elettrici.

Il consumo di energia si colloca nell’intervallo da 10 a 200 watt, per cui il suo funzionamento è molto efficiente. Inoltre, a seconda della situazione di guida, i motori elettrici possono recuperare fino a 3 kW di energia controllando i movimenti della carrozzeria. Questa energia viene immagazzinata nella batteria del sistema a 48 volt.

Il “tocco finale” del sistema è la sua capacità di anticipare le buche, grazie alla funzione predittiva. La videocamera frontale si occupa di “leggere” la strada e prepara la sospensione affinché, in appena millisecondi, i suoi componenti si adattino all’irregolarità che l’auto sta per incontrare.

A la carta: sospensione confortevole o sportiva

Il conducente può selezionare due modalità di funzionamento nel drive select di Audi, il sistema di guida dinamica di Audi.

Con la modalità “comfort plus” prevale la morbidezza. Passare con l’Audi A8 su una buca equivale a continuare a viaggiare su una strada perfettamente liscia e piana. Ma il sistema va oltre. In curva è in grado di sollevare automaticamente la carrozzeria sul lato esterno e abbassare quello interno fino a 3 gradi.

Secondo Audi, questo fa sì che i passeggeri quasi non avvertano la curva, un effetto particolarmente evidente soprattutto nell’intervallo da 80 a 130 km/h e con accelerazioni laterali fino a 0,4 g.

Secondo Audi, l’effetto della sospensione predittiva è tale da permettere di affrontare le curve senza far fuoriuscire il liquido da una tazza piena collocata nel portabicchieri dell’auto.

Un’altra funzione della sospensione attiva predittiva dell’Audi A8 in modalità comfort è la riduzione delle forze che agiscono sui passeggeri in accelerazione o frenata brusca. Lo fa con movimenti della carrozzeria che fanno sì che i passeggeri vengano spinti verso i sedili, anziché contro le cinture di sicurezza. Infine, si aggiunge anche la funzione che facilita l’ingresso o l’uscita dal veicolo: azionando le maniglie delle portiere, la carrozzeria si solleva automaticamente di 50 mm.

Come funzione che migliora la sicurezza, questa sospensione, combinata con il sistema Audi pre sense 360 gradi, che può essere montato sull’A8 scegliendo il pacchetto di assistenti City, solleva la carrozzeria fino a 80 mm in caso di riconoscimento di una situazione di collisione laterale imminente.

In questo modo l’A8 si prepara a ricevere l’impatto nella zona in cui la carrozzeria assorbirebbe meglio l’energia della collisione, riducendo fino al 50% i carichi che possono interessare la zona del torace e dell’addome dei passeggeri del veicolo in questo tipo di incidenti.

Per il momento non c’è un prezzo definitivo per la Spagna della sospensione attiva predittiva dell’Audi A8, che potrà essere richiesta a partire da agosto. In Germania, questa opzione costa circa 5.500 euro.