So antizipiert die prädiktive Federung des Audi A8 Bodenwellen

Der Audi A8 führt eine prädiktive aktive Federung ein, die Bodenwellen auf der Straße erkennen und vorausahnen kann und dabei Energie aus den Bewegungen der Karosserie zurückgewinnt.

Das Flaggschiff von Audi, der A8, erhält eine neue Technologie: die prädiktive aktive Federung. Schon bei seiner Markteinführung verfügte der Audi A8 über eine aktive Federung, die zudem hervorragend funktionierte, wie Sie in diesem Test des Audi A8 nachlesen können.

Nun bringt die Weiterentwicklung der aktiven Federung eine wichtige Neuerung mit sich: Sie arbeitet vorausschauend, auf Basis der Daten einer Videokamera, die die Straße „liest“.

Da der Fahrer zwischen einer sportlicheren und einer komfortorientierten Abstimmung wählen kann, wird der Audi A8 so zur Limousine für Fahrten mit Chauffeur auf den Rücksitzen oder zur großen Sportlimousine, wenn sein Besitzer selbst ans Steuer möchte.

Das Auto, das die Straße „liest“

Die prädiktive aktive Federung des Audi umfasst vier Elektromotoren, einen pro Rad, die ihre Energie aus dem elektrischen Hauptsystem mit 48 Volt beziehen. Sie sind Teil eines elektromechanischen Systems aus Verbindungsstangen und Aktuatoren sowie eines Getriebes, das das Drehmoment des Elektromotors bis zu 200-fach erhöhen kann, sodass 1.100 Nm erreicht werden.

Das System kann die Federkraft an jedem Rad einzeln erhöhen oder verringern – aktiv und prädiktiv, wie wir später noch sehen werden. In nur fünf Zehntelsekunden kann es die Karosserie an jedem ihrer Enden um bis zu 85 mm anheben oder absenken. Die Wirkung ist folgende: Wenn die Federung beim Überfahren eines Schlaglochs den Federweg zusammendrückt, wirkt das prädiktive aktive System des A8 diesem Effekt durch den Einsatz der Elektromotoren entgegen..

Der Energieverbrauch liegt im Bereich von 10 bis 200 Watt, weshalb die Funktionsweise sehr effizient ist. Darüber hinaus können die Elektromotoren je nach Fahrsituation bis zu 3 kW Energie zurückgewinnen, indem sie die Bewegungen der Karosserie steuern. Diese Energie wird in der Batterie des 48-Volt-Systems gespeichert.

Die „Kirsche auf der Torte“ des Systems ist seine Fähigkeit, Schlaglöchern vorauszueilen, dank der prädiktiven Funktion. Die vordere Videokamera „liest“ die Straße und bereitet die Federung so vor, dass sich ihre Komponenten innerhalb von Millisekunden auf die Unebenheit einstellen, auf die das Auto treffen wird.

Nach Wunsch: komfortable oder sportliche Federung

Der Fahrer kann im Audi drive select, dem dynamischen Fahrsystem des Audi, zwei Betriebsmodi wählen.

Im Modus „comfort plus“ steht die Weichheit im Vordergrund. Das Überfahren eines Schlaglochs mit dem Audi A8 fühlt sich an, als führe man weiterhin auf einer völlig glatten und ebenen Straße. Das System geht aber noch weiter. In Kurven kann es die Karosserie auf der Außenseite automatisch anheben und innen um bis zu 3 Grad absenken.

Laut Audi bewirkt dies, dass die Passagiere die Kurve kaum spüren, ein Effekt, der besonders im Bereich von 80 bis 130 km/h und bei Querbeschleunigungen von bis zu 0,4 g deutlich wahrnehmbar ist.

Laut Audi ist die Wirkung der prädiktiven Federung so stark, dass man durch die Kurven fahren könnte, ohne die Flüssigkeit aus einer vollen Tasse zu verschütten, die im Getränkehalter des Autos steht.

Eine weitere Funktion der prädiktiven aktiven Federung des Audi A8 im Comfort-Modus ist die Verringerung der Kräfte, die beim starken Beschleunigen oder Bremsen auf die Passagiere wirken. Dies geschieht durch Bewegungen der Karosserie, die dafür sorgen, dass die Insassen in die Sitze gedrückt werden, statt gegen die Sicherheitsgurte. Schließlich gibt es auch die Funktion, die das Ein- und Aussteigen erleichtert: Beim Betätigen der Türgriffe hebt sich die Karosserie automatisch um 50 mm an.

Als sicherheitsfördernde Funktion kann diese Federung in Kombination mit dem System Audi pre sense 360 Grad, das beim A8 über das Assistenzpaket City erhältlich ist, die Karosserie bei Erkennung eines drohenden Seitenaufpralls um bis zu 80 mm anheben.

So bereitet sich der A8 darauf vor, den Aufprall in dem Bereich aufzunehmen, in dem die Karosserie die Aufprallenergie am besten absorbieren kann, wodurch die Belastungen für Brustkorb und Bauchbereich der Insassen bei derartigen Unfällen um bis zu 50 % reduziert werden.

Derzeit steht ein endgültiger Preis für Spanien für die prädiktive aktive Federung des Audi A8 noch nicht fest; bestellbar soll sie ab August sein. In Deutschland kostet diese Option rund 5.500 Euro.