Ecco il concept del primo BMW M8 che è stato costruito in segreto

Il primo BMW M8 non è quello che pensi di conoscere. Nel 1990, la casa bavarese ha lavorato in segreto al concept del BMW M8. La BMW M8 è stata concepita come un concorrente diretto della Ferrari. Era equipaggiata con una versione speciale del motore S70 che erogava 558 CV di potenza. Il progetto è stato abbandonato perché BMW e la sua divisione sportiva, BMW M, hanno deciso che non esisteva un mercato per una variante ad alte prestazioni della sua Serie 8, a causa della recessione economica vissuta negli anni ’90.

L’unico prototipo costruito, di cui non si sa se fosse sicuro per l’uso stradale normale, è stato custodito dalla casa nella Giftschrank, la cassaforte dell’azienda. BMW e BMW M hanno sempre negato con fermezza che l’automobile esistesse. Tuttavia, un articolo esclusivo nell’edizione di febbraio 2010 della rivista BMW Car Magazine ha rivelato che il concept della BMW M8 esiste ancora nella sua interezza. Successivamente, la sportiva è stata presentata per la prima volta ai giornalisti del settore il 2 luglio 2010 presso il Museo BMW di Monaco di Baviera.

Il pubblico generico ha potuto ammirarla il 17 agosto 2012, durante l’edizione della mostra “The Legends of the Autobahn” tenutasi in California.

Ecco il concept del primo BMW M8 che è stato costruito in segreto

Il primo BMW M8 ha il codice interno E31. Nel 1991 la casa bavarese iniziò a lavorare a un prototipo segreto che utilizzava una variante del motore V12: l’S70/2. Questa meccanica erogava 558 CV, lubrificazione a carter secco e distribuzione variabile. Gli ingegneri lavorarono a un telaio specifico in grado di sopportare una tale potenza, ma alla fine sia BMW Motorsport che M Technik optarono per abbandonarlo a causa degli alti costi.

Oltre agli alti costi, il concept della BMW M8 rispettava i requisiti di BMW Motorsport, ma presentava problemi di peso. Gli ingegneri utilizzarono materiali leggeri come la fibra di carbonio, il Kevlar e il plexiglas, impiegandoli per le portiere e i passaruota. Sostituirono anche i fari a scomparsa, montarono sedili in Kevlar con cinture di sicurezza e un kit carrozzeria di grandi dimensioni.

Sebbene la prima BMW M8 non sia riuscita a scendere in pista, la casa bavarese impiegò una versione ancora più limitata del suo motore sulla BMW 850 CSi. Questo motore era denominato S70/1 o S70B56. Inoltre, lo stesso motore fu coinvolto nello sviluppo della McLaren F1. Ti ricordi? Montava un motore V12 da 6,1 litri in grado di erogare 635 CV di potenza e 650 Nm di coppia massima.