Ecco il suono di avviso per le auto elettriche sulla Mercedes-Benz EQC

Ecco il suono di avviso per le auto elettriche sulla Mercedes-Benz EQC. Dal 1° luglio, le auto elettriche dovranno essere dotate dell’Acoustic Vehicle Alerting System, AVAS. La Mercedes-Benz EQC si è già messa in moto e i suoi ingegneri stanno cercando il suono ideale.

Le auto elettriche dovranno emettere obbligatoriamente un suono di avviso a partire dal 1° luglio di quest’anno. I costruttori devono installare un generatore di suono di avviso nelle auto elettriche in base a una nuova direttiva dell’Unione Europea. Questa stabilisce che, inizialmente, le auto ibride, elettriche e a celle a combustibile a idrogeno, inclusi camion e autobus, dovranno installare il Sistema di Allerta Acustica dei Veicoli, noto con l’acronimo AVAS.

Questa nuova normativa mira a proteggere gli altri utenti della strada. Nell’Unione Europea, l’avviso acustico è obbligatorio fino a una velocità di 20 km/h. La nuova direttiva europea definisce in dettaglio i parametri di come un avviso, l’AVAS, può o non può suonare. Ciò si applica, ad esempio, al volume massimo e minimo del suono e a determinate componenti sonore.

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Come suona la Mercedes-Benz EQC quando è in marcia?

La nuova Mercedes-Benz EQC è soggetta a queste e a molte altre normative che gli esperti di suono dei centri di prova acustici del Centro Tecnologico Mercedes-Benz di Sindelfingen stanno sviluppando per conferire una voce speciale al modello.

Nei centri di prova acustica esterni vengono utilizzati microfoni speciali per ottenere un suono elettronico configurato individualmente per ogni modello elettrico. Simulazioni, misurazioni, valutazioni e miglioramenti dettagliati proseguono fino a ottenere il risultato perfetto.

Durante i successivi test di guida, a bordo c’è un passeggero particolarmente sensibile: l’intelligenza artificiale. Questa registra i rumori più piccoli e si avvicina in modo impressionante all’udito umano.

Il suono AVAS della Mercedes-Benz differisce solo leggermente nell’Unione Europea, in Giappone e in Cina. Per gli Stati Uniti esistono altri requisiti, ad esempio per quanto riguarda il volume del suono. Inoltre, il veicolo elettrico dovrà generare un suono quando una marcia è inserita, aumentando il volume fino a 30 km/h. La disattivazione dell’AVAS da parte del cliente è vietata in quasi tutti i Paesi. Ciò ha lo scopo di evitare possibili incidenti e investimenti nelle città.