É assim o som de aviso para carros elétricos no Mercedes-Benz EQC

É assim o som de aviso para carros elétricos no Mercedes-Benz EQC. Desde 1 de julho, os carros elétricos devem estar equipados com o Sistema de Alerta Acústico de Veículos, AVAS. O Mercedes-Benz EQC já está pronto e os seus engenheiros estão à procura do som ideal.

Os carros elétricos devem emitir obrigatoriamente um som de aviso a partir de 1 de julho deste mesmo ano. Os fabricantes devem instalar um gerador de som de aviso em carros elétricos devido a uma nova diretiva da União Europeia. Esta estipula que, inicialmente, os carros híbridos, elétricos e de pilha de combustível de hidrogénio, incluindo camiões e autocarros, terão de instalar o Sistema de Alerta Acústico de Veículos, conhecido pelas siglas AVAS.

Esta nova regulamentação tem como objetivo proteger os outros utilizadores da estrada. Na União Europeia, o alerta sonoro é obrigatório até uma velocidade de 20 km/h. A nova diretiva europeia define com grande pormenor os parâmetros de como um aviso, o AVAS, pode ou não soar. Isto aplica-se, por exemplo, ao volume sonoro máximo e mínimo, e a determinadas componentes de som.

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Como soa o Mercedes-Benz EQC quando está em circulação?

O novo Mercedes-Benz EQC está sujeito a estas e a muitas outras regulamentações, que os especialistas em som das instalações de testes acústicos do Centro de Tecnologia da Mercedes-Benz em Sindelfingen estão a desenvolver para dar uma voz especial ao modelo.

São utilizados microfones especiais nas instalações de testes de som exteriores para obter um som eletrónico configurado individualmente para cada modelo elétrico. As simulações, medições, avaliações e melhorias detalhadas continuam até que o resultado seja perfeito.

Durante os testes de condução seguintes, há um passageiro particularmente sensível a bordo: a inteligência artificial. Esta regista os ruídos mais pequenos e aproxima-se de forma impressionante do ouvido humano.

O som AVAS da Mercedes-Benz difere apenas ligeiramente na União Europeia, no Japão e na China. Existem outros requisitos para os Estados Unidos, por exemplo, em relação ao volume do som. Além disso, o veículo elétrico deverá gerar um som quando uma mudança estiver engatada, aumentando o volume até aos 30 km/h. A desativação do AVAS por parte do cliente é proibida em quase todos os países. Isto tem como objetivo evitar possíveis acidentes e atropelamentos nas cidades.