Fiat 500L Trekking 1.6 MTJ II 105 CV, prova (Dotazioni, prezzi e opinione)

Continuiamo con la prova della Fiat 500L Trekking, la variante più da fuoristrada. In particolare abbiamo provato la 500L Trekking con il motore diesel 1.6 Multijet-II da 105 CV, con cambio manuale a sei rapporti e sistema Start&Stop. Nella prima parte abbiamo analizzato motore, prestazioni e comportamento.

Nella seconda parte esaminiamo il design esterno, con un marcato carattere da SUV, e l’ampio interno con carattere da monovolume. Ora nella terza parte dobbiamo parlare di dotazioni, comprese quelle di sicurezza, dei prezzi e della nostra valutazione generale sull’auto.

Dotazioni

La prima cosa che analizziamo è la dotazione di sicurezza di serie nella gamma della Fiat 500L Trekking. La dotazione di sicurezza comprende airbag laterali, frontali e a tendina, assistente alla partenza in salita, controllo di stabilità, ABS, fendinebbia, tra gli altri elementi.

In opzione è disponibile un pacchetto che unisce il sistema di frenata automatica in città e l’airbag per le ginocchia del conducente. Il suo prezzo è di appena 326 euro, anche se potrebbero essere entrambi i sistemi di serie.

Nella gamma ci sono tre allestimenti: Lite, Trekking e Beats. L’allestimento Lite è nuovo e rende la gamma più competitiva in termini di prezzo. Di serie include: paraurti anteriori e posteriori in nero opaco, cromature sulle maniglie delle portiere, servosterzo “Dualdrive” con funzione “city”, aria condizionata, autoradio CD MP3 con schermo touch da 5,4″ e Bluetooth, volante in pelle multifunzione, ESP, Hill Holder, cruise control, 6 airbag, alzacristalli anteriori ed specchietti elettrici, volante e sedile del conducente regolabili e cerchi in acciaio da 16″ con copricerchi. Il prezzo si riduce di 750 euro.

Il livello di dotazione successivo aggiunge cerchi da 17 pollici, quattro alzacristalli elettrici e sensori di parcheggio posteriori, tra gli altri elementi. Infine c’è la edizione speciale Beats Edition, che migliora l’impianto audio e aggiunge modifiche esterne proprie di questa versione, come gli specchietti, le pinze dei freni rosse, tra gli altri elementi.

Opzionale nella nostra unità c’era il climatizzatore bizona, un extra del tutto trascurabile, o il tetto panoramico, che invece era pratico perché portava molta luce all’interno e inoltre si può aprire.

Prezzi

Tutti questi prezzi sono senza contare offerte né PIVE; tuttavia, in promozione la Fiat 500L Trekking è disponibile a partire da 12.600 euro per la Trekking Lite da 95 CV a benzina (con PIVE e finanziamento con il marchio).

• 500L Trekking Lite 1.4 16v 95 CV 17.900 euro
• 500L Trekking Lite 1.3 16v Multijet II 85 CV Start&Stop 19.500 euro
• 500L Trekking Lite 1.6 16v Multijet II 105 CV Start&Stop 21.000 euro
• 500L Trekking 1.4 16v 95 CV 18.650 euro
• 500L Trekking 0.9 Turbo TwinAir 105 CV Start&Stop 19.750 euro
• 500L Trekking 1.3 16v Multijet II 85 CV Start&Stop 20.250 euro
• 500L Trekking 1.6 16v Multijet II 105 CV Start&Stop 21.750 euro
• 500L Trekking 1.6 16v Multijet II 120 CV Start&Stop 22.550 euro
• 500L Beats 1.6 16v Multijet II 105 CV Start&Stop 23.650 euro
• 500L Beats 1.6 16v Multijet II 120 CV Start&Stop 24.450 euro

Valutazione personale

La Fiat 500L Trekking è riuscita a coniugare molto bene l’estetica da SUV con la praticità di una monovolume. Questo è il suo punto di forza principale, perché si tratta di un’auto spaziosa, con alcuni limiti quando si esce in campagna (ha solo un programma di trazione, non un riduttore né la trazione integrale), ma è più che sufficiente per il tipo di uso che riceve questo genere di auto e rappresenta sempre un valore aggiunto su neve o piste fangose e a bassa aderenza.

Il motore non brilla per morbidezza, ma risponde quando premiamo l’acceleratore e i suoi 105 CV sono più che sufficienti per muovere la 500L Trekking. Va ricordato anche che il comportamento punta al comfort e quindi dispone di sospensioni morbide e alcune inerzie tipiche di dimensioni, altezza e ingombro.

La dotazione è piuttosto completa e il prezzo di partenza è abbastanza competitivo, attualmente è disponibile a partire da 12.600 euro (con PIVE e finanziamento con il marchio). Il modello successivo simile sul mercato sarebbe la Peugeot 2008, disponibile da 14.040 euro (e senza il Grip Control di serie), mentre altre alternative come la Renault Captur sono disponibili da 12.450 euro, con dotazioni e tipo di motore quasi identici alla 500L Trekking, ma senza il sistema di controllo della trazione che invece equipaggia l’italiana. In altre parole, è ben posizionata in termini di rapporto prezzo/dotazioni, soprattutto se si considerano le offerte.

Foto | Team di prova