I primi veicoli elettrici con batteria intercambiabile di CATL sono già in strada

Il produttore cinese Changan Automobile ha appena consegnato un primo lotto di mille unità della berlina elettrica Oshan 520 a una compagnia di taxi nella città cinese di Chongqing. Durante la cerimonia di consegna, i rappresentanti di Changan hanno sottolineato che Chongqing è la prima città a implementare stazioni di scambio batterie compatibili con il sistema Choco-SEB di CATL.

Attualmente la città conta 34 di queste stazioni di scambio batterie, ciascuna in grado di immagazzinare fino a 30 batterie, e si prevede che questo numero salga a 50 prima della fine dell’anno. Secondo l’azienda, il processo di scambio batterie è sorprendentemente rapido, richiedendo meno di 100 secondi e superando quindi in velocità il sistema di NIO, che impiega tre minuti per completare lo scambio sui suoi modelli più recenti disponibili in Cina.

L’Oshan 520 è la versione elettrica della berlina con motore a combustione Changan Eado. Questo veicolo di medie dimensioni, lungo 4,77 metri, largo 1,84 metri e alto 1,47 metri, è dotato di un motore elettrico che eroga fino a 105 kW. La sua autonomia, secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC, raggiunge i 515 chilometri. La domanda di questo veicolo per entrare a far parte delle flotte aziendali è stata significativa, con più di 15 mila ordini registrati per questo modello.

Lo scambio di batterie continua a guadagnare terreno sul mercato cinese

Come ti abbiamo già raccontato qui su HighMotor, lo scorso dicembre CATL ha presentato due formati standardizzati di batterie per il suo sistema Choco-SEB, dove SEB significa Swapping Electric Blocks e Choco fa riferimento al suo design simile a una tavoletta di cioccolato. Questo sistema, introdotto inizialmente nel 2022 con il nome Evogo dalla controllata di CATL, CAES, permette di adattare il numero di blocchi di batteria in base alle dimensioni del veicolo o alle esigenze d’uso. I pacchi batteria presentati includono il modello 20#, per auto piccole con un passo da 2,20 a 2,30 metri, e il 25#, per veicoli fino a 2,90 metri, come l’Oshan 520, che utilizza quest’ultimo. Il pacco 25# offre 70 kWh con celle NMC o 56 kWh con celle LFP, e sono queste ultime quelle impiegate a Chongqing.

L’Oshan 520 non sarà, tuttavia, l’unico veicolo elettrico a trarre vantaggio dalle stazioni di scambio di CATL. Quest’anno verranno lanciati sul mercato altri dieci modelli elettrici compatibili con il sistema Choco-SEB di CATL, tra cui il GAC Aion S, l’Hongqi E-QM5, il SAIC Maxus Mifa 9 e la piccola Wuling Bingo, che probabilmente utilizzerà il pacco 20#.

CATL ha piani ambiziosi per espandere la propria infrastruttura, con l’obiettivo di inaugurare mila stazioni di scambio batterie per veicoli passeggeri in Cina entro la fine del 2025, oltre a 300 stazioni aggiuntive destinate ai camion elettrici che utilizzeranno il blocco 75#. Queste stazioni saranno gestite sia da CATL sia da partner collaboratori, consolidando il sistema Choco-SEB come una soluzione innovativa per la mobilità elettrica nel Paese.