CATLの交換式バッテリーを搭載した最初の電気自動車がすでに路上を走り始めています

中国の自動車メーカーChanganAutomobileは、中国の重慶市のタクシー会社に、電気セダンOshan 520の最初のロット（1,000台）を引き渡したばかりです。引き渡し式典で、Changanの代表者は、重慶は、CATLのChoco-SEBシステムに対応するバッテリー交換ステーションを導入した最初の都市であると強調しました。

現在、この都市には34カ所のバッテリー交換ステーションがあり、それぞれ最大30個のバッテリーを保管できます。年末までにこの数は50カ所に増える見込みです。同社によると、バッテリー交換プロセスは驚くほど速く、100秒未満で完了し、中国で現在入手可能な最新モデルで交換に3分かかるNIOのシステムよりも速いとのことです。

Oshan 520は、燃焼エンジン搭載セダンChangan Eadoの電気自動車版です。全長4.77メートル、全幅1.84メートル、全高1.47メートルのこの中型車は、最大105kWを発揮する電気モーターを搭載しています。中国の認証サイクルCLTCによる航続距離は、515キロメートルに達します。このモデルは企業の車両フリートへの導入需要が高く、1万5千件を超える受注が登録されています。

バッテリー交換は中国市場で勢いを増し続けています

HighMotorで既にお伝えしたとおり、昨年12月、CATLはChoco-SEBシステム向けに2種類の標準化バッテリーパックを発表しました。SEBはSwapping Electric Blocksの略で、Chocoはチョコレートの板に似た設計を指しています。このシステムは2022年にCATLの子会社CAESによってEvogoという名称で導入され、車両のサイズや使用ニーズに応じてバッテリーブロックの数を調整できます。発表されたパックには、ホイールベースが2.20～2.30メートルの小型車向けの20#と、Oshan 520のような最大2.90メートルの車両向けの25#があり、Oshan 520は後者を採用しています。25# パックはNMCセルで70kWh、LFPセルで56kWhを提供し、重慶で使用されているのは後者です。

ただし、Oshan 520がCATLの交換ステーションを活用する唯一の電気自動車になるわけではありません。今年中にさらにChoco-SEBシステムに対応する電気自動車10車種が発売される予定です。GAC Aion S、Hongqi E-QM5、SAIC Maxus Mifa 9、小型のWuling Bingoなどが含まれ、Wuling Bingoは20#パックを使用する可能性が高いとされています。

CATLは野心的な拡大計画を持っており、2025年末までに中国で万カ所の乗用車向けバッテリー交換ステーションを開設することを目標としています。さらに、75#ブロックを使用する電動トラック向けに300カ所の追加ステーションも計画されています。これらのステーションはCATLと協力パートナーの双方によって運営され、Choco-SEBシステムを中国における革新的な電動モビリティソリューションとして確立していくことになります。