Il Volkswagen T6.1 viene rinnovato mantenendo la sua scommessa sul diesel

Se parliamo del furgone per eccellenza, credo che a tutti venga in mente il T6 di Volkswagen, un modello che nel corso della sua storia si è guadagnato la meritata fama; non a caso la prima generazione, il T1, fu presentata nel 1949 e ancora oggi è molto apprezzata e ricercata in tutte le sue generazioni. Naturalmente i tempi cambiano e l’attuale Volkswagen T6.1 offre varianti pensate praticamente per ogni tipo di uso, che ricevono un aggiornamento in diversi aspetti per restare al passo con i tempi.

Il Volkswagen T6.1 continua a essere offerto nei modelli Transporter, con fino a quattro versioni diverse, Caravelle in due versioni, Multivan, anch’esso con quattro versioni, di cui la Panamericana è il miglior esponente, e California, quest’ultima la più orientata al tempo libero e al piacere di godere della natura. Tutte condividono caratteristiche comuni e, per questo aggiornamento, il T6.1 si concentra sul miglioramento dell’aspetto frontale, con una griglia molto più grande che si fonde alla perfezione con il nuovo paraurti e l’inclusione, su tutte le versioni, di due barre cromate che collegano i nuovi gruppi ottici a LED. A completare questi cambiamenti ci sono sei cerchi in lega con nuovi disegni, sei nuovi colori per la carrozzeria e sette verniciature bicolore.

Anche all’interno della nuova Volkswagen T6.1 ci sono modifiche che ampliano la dotazione di serie, anche se va considerato che alcune di esse saranno presenti solo in base alla versione e al livello di allestimento scelto. In linea generale, questi cambiamenti riguardano l’adozione della nuova plancia Confort, del sistema audio Composition con schermo touch da 6,5 pollici, chiamata di emergenza “eCall”, assistente al vento laterale, fari alogeni con lampadine H7, luci interne a LED, prese USB aggiuntive, Bluetooth e il rinnovato Digital Cockpit con schermo da 10,25 pollici, di serie sulla Multivan Panamericana.

Nell’ambito della sicurezza e degli assistenti, la nuova Volkswagen T6.1 monterà per la prima volta di serie il servosterzo elettromeccanico, che non solo permette di ridurre i consumi rispetto ai precedenti sistemi idraulici e di avere una migliore sensazione di guida, ma offre anche la possibilità di integrare sistemi di assistenza alla guida come il Lane Assist per l’avviso di uscita dalla corsia, il Park Assist per il parcheggio assistito e il Trailer Assist, un assistente per le manovre con rimorchio. A tutto ciò si aggiunge che ora, di serie, è incluso anche il sensore per la pressione dei pneumatici e assistente al vento laterale.

Per la meccanica della Volkswagen T6.1 la casa tedesca continua a puntare tutto sul diesel, con una gamma di motori composta dal blocco da 2.000 cc turbodiesel in diversi livelli di potenza, conformi alla normativa Euro 6d TEMP-EVAP e che, a seconda della scelta, possono essere abbinati a cambi automatici DSG e alla versione 4Motion con trazione integrale. La gamma di motori è così composta:

• 2.0 TDI da 110 CV e 250 Nm di coppia, abbinato di serie a un cambio manuale a cinque rapporti.
• 2.0 TDI da 150 CV e 340 Nm di coppia, di serie con cambio manuale a sei marce, mentre opzionalmente può montare il DSG a sette marce. Indipendentemente dal cambio scelto, è possibile includere la trazione integrale 4Motion.
• 2.0 TDI da 198 CV e 450 Nm di coppia, che include di serie il cambio automatico DSG a sette rapporti e, come optional, la trazione integrale 4Motion.

Questo nuovo aggiornamento della Volkswagen T6.1 è già disponibile presso le concessionarie spagnole, con un prezzo di partenza per ciascun modello, IVA e campagne esclusi, fissato come segue: