Invicta Electric ci presenta la sua gamma completa di moto elettriche

Negli ultimi anni abbiamo assistito a numerosi cambiamenti nelle abitudini di mobilità delle persone. Inoltre, all’aumento della popolazione urbana, con conseguenti problemi di inquinamento, traffico, rumore e parcheggio. In definitiva, fattori negativi che hanno portato alla nascita di nuove opzioni di mobilità, che, oltre ad essere pratiche ed economiche, rispettano l’ambiente.

Per rispondere a questa domanda nasce Invicta Electric, la prima azienda spagnola di distribuzione di veicoli completamente elettrici, che offre ogni tipo di soluzione di mobilità sostenibile, come monopattini, e-bike, scooter, quadricicli, autovetture e persino veicoli commerciali. Tutti questi veicoli si basano sui tre pilastri di Invicta: prodotti sostenibili, ecologici ed economici, diventando così ottime soluzioni per chi si sposta regolarmente in città, per aziende di sharing o per servizi turistici.

Gamma flessibile e variegata

Ma le nostre protagoniste di oggi sono i dieci modelli di motocicli elettrici che fanno parte della grande gamma di Invicta. Dieci modelli tra cui figurano ciclomotori a due ruote, a tre ruote e scooter in grado di percorrere fino a 270 chilometri con una sola ricarica, dei quali abbiamo potuto provarne fino a cinque per verificare se fossero davvero versatili come sembravano.

Il nostro primo test è stato con la Wellta Ártica, lo scooter del marchio spagnolo Wellta, che rientra nella categoria dei 125 cc. Invicta Electric, infatti, non offre solo i propri modelli, ma distribuisce anche modelli di marchi terzi, come nel caso del modello spagnolo.

Ma senza girarci troppo intorno, la Artica ci ha piacevolmente sorpreso, con una potenza più che sufficiente per circolare in città, un design robusto e bello, tre modalità di guida, retromarcia e un’autonomia fino a 90 chilometri con una sola ricarica. Il prezzo? Da 4.175 euro, con due anni di garanzia su tutti i componenti, esclusi gli incentivi.

Anche a tre ruote

La seconda moto che abbiamo provato è stata il particolare ciclomotore a tre ruote iTango, che, come il suo fratello iTank (anch’esso provato), si è distinto per comfort e stabilità grazie alla terza ruota, oltre a un’autonomia fino a 50 chilometri per la iTango e 52 chilometri per la iTank.

Inoltre, un dettaglio che ci è piaciuto molto di quest’ultima è il vano posto nella parte centrale. Ideale per alloggiare una seconda batteria e raggiungere così fino a 104 chilometri di autonomia completamente elettrica.

Quanto ai prezzi, l’iTango parte da 3.995 euro e l’iTank da 3.995 euro, prezzi ai quali bisognerebbe detrarre gli incentivi locali di ciascun comune, che nel caso della Comunità di Madrid potrebbero abbassare il prezzo fino a 700 euro.

Dopo aver provato i suddetti ciclomotori a tre ruote, abbiamo deciso di provare l’Invicta Electric Cobreces. Un ciclomotore di dimensioni ridotte, dall’aspetto molto simpatico e con prestazioni che senza dubbio si sono rivelate la nostra scelta preferita se cerchi una moto per muoverti comodamente in città in modo rapido ed economico, poiché, con un prezzo a partire da 2.695 euro, potrai acquistare questo ciclomotore davvero versatile, capace di percorrere da 80 a 130 chilometri grazie alle due batterie estraibili situate sotto la sella.

Il meglio per la fine

Infine, abbiamo voluto lasciare per ultima la versione più potente e costosa, il maxiscooter Neila. Una moto che ci ha lasciato un ottimo ricordo per il comfort, la grande potenza, il carattere sportivo e un’immagine indubbiamente molto attraente.

La Invicta Electric Neila nella sua versione top di gamma è in grado di raggiungere fino a 120 km/h e percorrere fino a 270 chilometri. Il tutto con un prezzo a partire da 5.595 euro, incentivi del Piano Moves II e Promofinance inclusi.

Terminata questa panoramica sui cinque modelli che abbiamo potuto provare, i responsabili di Invicta ci hanno confermato in anteprima l’introduzione di altri due nuovi modelli che si uniranno alla gamma. Il primo è l’OX One, una moto spagnola dal look da café racer molto accattivante, e il secondo l’ Eezon E3 Cargo, un altro motociclo prodotto in Spagna, con un enorme vano di carico da 500 litri di capacità e dotato di funzioni di guida autonoma per facilitare il lavoro.

Attualmente Invicta Electric conta su una rete di 14 concessionari distribuiti in tutta la Spagna, che dovrebbero aumentare fino a 35 entro la fine del prossimo anno 2022, posizionandosi così con un’infrastruttura solida pronta a soddisfare la domanda del crescente mercato della mobilità elettrica.