A Invicta Electric apresenta a sua gama completa de motos elétricas

Ao longo dos últimos anos, temos assistido a inúmeras mudanças nos hábitos de mobilidade das pessoas. Para além do aumento da população urbana, que resulta em problemas de poluição, trânsito, ruído ou estacionamento. Em suma, fatores negativos que deram origem ao surgimento de novas opções de mobilidade, que, além de práticas e económicas, respeitam o ambiente.

Para dar resposta a esta procura, nasce Invicta Electric, a primeira marca espanhola de distribuição de veículos totalmente elétricos, que oferece todo o tipo de soluções de mobilidade sustentável, como trotinetes, e-bikes, scooters, quadriciclos, automóveis ou mesmo veículos comerciais. Todos eles são veículos que assentam nos três pilares da Invicta: produtos sustentáveis, ecológicos e económicos, tornando-se assim grandes soluções para pessoas com deslocações urbanas regulares, empresas de sharing ou serviços turísticos.

Gama flexível e diversificada

Mas as nossas protagonistas de hoje são os dez modelos de motocicletas elétricas que fazem parte da grande gama da Invicta. Dez modelos entre os quais se encontram ciclomotores de duas rodas, de três rodas, ou scooters capazes de percorrer até 270 quilómetros com uma única carga, dos quais pudemos experimentar até cinco modelos para verificar se eram realmente tão versáteis como pareciam.

A nossa primeira prova foi com a Wellta Ártica, o scooter da marca espanhola Wellta, que se enquadra na categoria de 125cc. E é que a Invicta Electric não só oferece os seus próprios modelos, como também distribui modelos de marcas próprias, como é o caso do modelo espanhol.

Mas, sem nos alongarmos mais, a Artica surpreendeu-nos agradavelmente, com uma potência mais do que suficiente para circular na cidade, um design robusto e bonito, três modos de condução, marcha-atrás e uma autonomia de até 90 quilómetros com uma única carga. O preço? A partir de 4.175 euros, com dois anos de garantia para todos os seus componentes, sem incluir apoios.

Também de três rodas

A segunda mota que experimentámos foi o peculiar ciclomotor de três rodas iTango, que, tal como o seu irmão, o iTank (que também testámos), se destacaram pelo conforto, pela estabilidade graças à terceira roda e pelas autonomias de até 50 quilómetros no iTango e de 52 quilómetros no iTank.

Além disso, um pormenor que apreciámos muito neste último foi o seu compartimento situado na parte central. Ideal para guardar uma segunda bateria e poder assim ter até 104 quilómetros de autonomia totalmente elétrica.

Quanto aos preços, o iTango parte de 3.995 euros e o iTank a partir de 3.995 euros, preços aos quais haveria que descontar os apoios locais de cada câmara municipal, que, no caso da Comunidade de Madrid, poderiam chegar a reduzir o preço em até 700 euros.

Depois de experimentarmos os referidos ciclomotores de três rodas, decidimos testar o Invicta Electric Cobreces. Um ciclomotor de dimensões reduzidas, com um aspeto muito simpático e um desempenho que, sem dúvida, se tornou a nossa opção preferida se procura uma mota para se deslocar confortavelmente pela cidade de forma rápida e económica, pois por um preço que começa em 2.695 euros, pode levar para casa este ciclomotor realmente versátil, capaz de fazer entre 80 e 130 quilómetros graças às suas duas baterias extraíveis situadas debaixo do banco.

O melhor para o fim

Por último, quisemos deixar para o fim a versão mais potente e de maior preço, o maxiscooter Neila. Uma mota que nos deixou uma excelente impressão pelo seu conforto, grande potência, carácter desportivo e uma imagem que, sem dúvida, é realmente atrativa.

A Invicta Electric Neila, na sua versão topo de gama, é capaz de atingir até 120 km/h e de percorrer até 270 quilómetros. Tudo isto com um preço que começa em 5.595 euros, já com os apoios do Plano Moves II e do Promofinance incluídos.

Terminada esta revisão dos cinco modelos que pudemos experimentar, os responsáveis da Invicta confirmaram-nos, em primeira mão, a introdução de dois novos modelos que se juntarão à sua gama. O primeiro é a OX One, uma mota espanhola com aspeto de café racer muito atrativo, e o segundo, a Eezon E3 Cargo, outra motocicleta fabricada em Espanha, com uma enorme caixa de carga de 500 litros de capacidade e que contará com funções de condução autónoma para facilitar o trabalho.

Atualmente, a Invicta Electric conta com uma rede de 14 concessionários distribuídos por toda a Espanha, que se prevê que aumente até 35 no final do próximo ano de 2022, consolidando-se assim com uma grande infraestrutura pronta para responder à procura do crescente mercado da mobilidade elétrica.