La Mercedes-Benz Classe G elettrica sarà dotata di batterie di ultima generazione

La nuova Mercedes-Benz Classe G elettrica sarà dotata di batterie di ultima generazione. La tecnologia chimica dell’anodo al silicio consente un aumento della densità energetica del 20-40% rispetto alle batterie attuali. Come la Classe G a benzina, la EQG interamente elettrica diventerà uno dei SUV più ambiti su strada quando sarà messa in vendita nel 2024.

Oltre al lusso e a un’immagine forte, il fuoristrada a batteria sarà un tour de force tecnologico grazie a Sila, un’azienda innovativa nei materiali per batterie. Insieme a Sila, il costruttore automobilistico tedesco intende portare la tecnologia chimica dell’anodo al silicio sulla EQG. In modo intelligente, questo materiale all’avanguardia può aumentare la densità energetica delle batterie senza compromettere prestazioni o sicurezza.

La tecnologia di Sila garantisce un aumento della densità energetica del 20-40% rispetto alla tecnologia attuale. Questo permetterà alla Mercedes-Benz di aumentare in modo significativo l’autonomia di guida dei futuri veicoli elettrici.

Ecco come saranno le nuove batterie della Mercedes-Benz EQG

In linea con il tema della sostenibilità, i materiali avanzati per l’anodo al silicio saranno prodotti utilizzando energia rinnovabile nello stabilimento dell’azienda a Washington. È possibile che la EQG riceva questa tecnologia entro la metà del decennio. Sarà disponibile in una versione con extender di autonomia, come nuova opzione di batteria.

Questo rende la Mercedes-Benz la prima casa automobilistica ad annunciare pubblicamente una partnership con Sila; l’azienda tedesca aveva investito nella società tecnologica già dal 2019. Questo, afferma la Mercedes-Benz, rientra nelle ambizioni dell’azienda di guidare il segmento dei veicoli elettrici. “La nostra partnership con Sila è un altro passo essenziale nel nostro percorso verso [la costruzione de] le auto elettriche di lusso più desiderabili”, ha dichiarato Markus Schäfer, direttore tecnico.

L’amministratore delegato della Mercedes, Ola Källenius, ha assicurato che l’azienda non riesce a soddisfare la domanda dei suoi veicoli a batteria. L’incapacità di soddisfare le esigenze dei consumatori deriva anche dai diversi problemi che affliggono l’industria automobilistica: i problemi della catena di approvvigionamento e la carenza di chip hanno causato gravi danni al settore.