La nuova Lancia Stratos si prepara per il 30 novembre

Chi non ha provato qualcosa di speciale alla bocca dello stomaco la prima volta che sono state mostrate le prime foto di questo particolare progetto di far rivivere la Lancia Stratos, è perché non prova nulla per le automobili. Questa nuova interpretazione (libera, tra l’altro) della Stratos è lontana da quella Lancia Stratos del Gruppo 4, ma molto più vicina a ciò che muove lo spirito del mondo delle sportive: un bel look, un buon motore e la capacità di affrontare le curve con la stessa facilità con cui lo fa sui rettilinei.

Ma le immagini e i video che vi abbiamo mostrato nell’ultimo mese non riflettono ancora né l’aspetto né le caratteristiche tecniche definitive che avrà l’auto. Solo il 30 novembre potremo vedere il modello finito, sul circuito di Paul Ricard, in veste di presentazione. Nel frattempo, sembra che nulla di ciò che si è visto sia definitivo, nemmeno il rumore dello scarico del motore.

Pensi che sia un sacrilegio l'”accorciamento” di una Ferrari F-430 e che il passo sia troppo corto? Probabilmente le misure sono un po’ risicate, per la potenza che avrà la Stratos, il motore della F-430 GT2. In compenso, va detto che il design del telaio non ha nulla a che vedere con quello della Ferrari, ma è un progetto completamente nuovo che si basa su quanto realizzato a Maranello, anche se l’alluminio utilizzato nella Ferrari è stato sostituito con fibra di carbonio, mentre la gabbia antiribaltamento non è un’aggiunta, ma è integrata nell’auto.

E no. Non ha molto a che fare con la vecchia Stratos, quella che vinceva gare nei rally. Detto questo, credo che sarà uno dei lanci dell’anno, più di 30 anni dopo che la Stratos ha lasciato il posto ai suoi successori nelle competizioni. Tra tante auto elettriche, ibride, ecc., i vecchi nomi non muoiono mai. Tornano sempre. E lo fanno in grande, molto meglio dell’originale.