Lamborghini vuole ritardare l'elettrificazione della sua gamma finché non diventerà inevitabile

Audi ha annunciato di recente che i suoi motori V10 e W12 (due unità presenti nella Audi R8 V10 e nella A8 W12) potrebbero smettere di essere prodotti dopo la decisione del gruppo VAG di concentrarsi sulla produzione di auto elettriche e ibride.

Una strategia molto diversa sembra che seguirà uno dei marchi fratelli di Audi nel gruppo tedesco: Lamborghini. La casa di Sant’Agata manterrà i motori aspirati, e intende farlo finché non diventerà inevitabile.

“Il mio sogno è poter mantenere il motore aspirato per il maggior tempo possibile“: queste sono le parole di Maurizio Reggiani, direttore R&S di Lamborghini, durante un’intervista con la pubblicazione britannica Autocar. Secondo Reggiani, i motori aspirati fanno parte del DNA di Lamborghini.

Lamborghini non vuole elettrificare la sua gamma di modelli nel breve termine per un motivo: il peso. I sistemi di propulsione elettrificati comportano un pesante tributo in termini di peso del veicolo, e la casa di Sant’Agata considera questo inaccettabile per una supersportiva.

Tuttavia, Lamborghini sa che questa strategia non funzionerà per sempre e per questo ha già iniziato a sviluppare un sistema di propulsione ibrido per quello che sarà il suo primo SUV: l’Urus. Il fuoristrada avrà tra le sue opzioni di motorizzazione un’unità composta da un motore V8 biturbo abbinato a un propulsore elettrico.

Nonostante l’intenzione di mantenere i motori aspirati il più a lungo possibile, la casa di Bologna sta iniziando a lavorare allo sviluppo di una supersportiva ibrida plug-in, e la prova è che ha chiesto ai suoi fornitori di progettare motori elettrici ad alte prestazioni e batterie ad alto rendimento.