Lexus ES 300h: la nuova berlina ibrida nel segmento di lusso

Sistema ibrido di quarta generazione, nuova piattaforma e design sofisticato per la nuova Lexus ES 300h, la nuova berlina del marchio giapponese.

Lexus continua ad ampliare la sua gamma con modelli ibridi. Alla attesa SUV compatta Lexus UX si aggiungerà quest’anno una nuova berlina che si collocherà al di sopra dell’attuale Lexus GS, almeno per dimensioni.

A differenza della piattaforma GA-L utilizzata sulla Lexus Coupé LC e sulla berlina di alta gamma LS, la Lexus ES utilizza la nuova piattaforma globale GA-K, adatta anche a vetture più piccole di questa berlina. Lexus promette più sicurezza e una guida più sportiva.

Le versioni F-Sport si distingueranno per i cerchi da 19 pollici, lo spoiler posteriore e la griglia specifica, e potranno contare su due colori di carrozzeria esclusivi. Inoltre, disporranno in opzione della sospensione adattiva variabile AVS di Lexus, la stessa che offre la Lexus LC Coupé.

Motore ibrido di quarta generazione

Continuiamo a non avere una versione ibrida plug-in. Lexus continua a puntare sul suo sistema ibrido autoricaricabile in marcia, ora alla sua quarta generazione. Per la Lexus ES 300h combina un nuovo motore a benzina a 4 cilindri da 2,5 litri di cilindrata con un motore elettrico di nuova concezione, più compatto e potente.

La potenza combinata dichiarata è di 160 kW (218 CV), e le batterie, che restano al nichel-metallo idruro anziché al litio, sono ora più compatte per poter essere collocate sotto il sedile posteriore senza sottrarre spazio al bagagliaio. Lexus assicura che il sistema di gestione ibrido offre una erogazione di potenza simile a quella di un’auto con motore a benzina convenzionale, con il vantaggio di un consumo medio nel ciclo combinato di appena 4,7 l/100 km.

L’abitacolo della Lexus ES 300h

Il design della plancia della Lexus ES 300h anticipa lo schema che Lexus adotterà nei suoi futuri modelli: più senso di libertà per il passeggero, e tutti i comandi e i controlli molto raggruppati verso il conducente. Il display multimediale è da 12,3 pollici, e insieme alla seconda generazione del sistema di controllo touch Remote Touch di Lexus, si aggiunge un sistema di riconoscimento vocale con assistente per controllare uno smartphone.

Le versioni F-Sport dispongono di un nuovo tipo di finitura metallizzata denominata Hadori, ispirata alla lavorazione tradizionale delle spade giapponesi. Tra le dotazioni più sofisticate, i clienti della Lexus ES 300h potranno optare per il nuovo impianto hi-fi PurePlay di Mark Levinson, con 17 altoparlanti e audio surround.

Lexus presenta inoltre sulla nuova ES l’evoluzione del suo pacchetto di sicurezza e assistenti alla guida, Lexus Safety System+, che sarà di serie su tutte le versioni della Lexus ES. Le novità includono il sistema di rilevamento dei ciclisti di giorno e un sistema di rilevamento dei pedoni notturni migliorato grazie a un radar con portata maggiore. È inoltre nuovo il sistema di luci adattive, che, anziché limitarsi a passare automaticamente da abbaglianti ad anabbaglianti, può attenuare ciascuno dei 24 LED individuali che compongono ogni faro per mantenere la massima illuminazione della carreggiata senza abbagliare i veicoli che arrivano in senso opposto.

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