Lexus ES 300h: die neue Hybrid-Limousine im Luxussegment

Hybridsystem der vierten Generation, neue Plattform und raffiniertes Design für den neuen Lexus ES 300h, die neue Limousine der japanischen Marke.

Lexus erweitert sein Angebot weiter um Hybridmodelle. Zum erwarteten kompakten SUV Lexus UX kommt in diesem Jahr eine neue Limousine hinzu, die – zumindest was die Größe angeht – über dem aktuellen Lexus GS positioniert wird.

Anders als die GA-L-Plattform, die im Lexus Coupé LC und in der Top-Limousine LS verwendet wird, nutzt der Lexus ES die neue globale GA-K-Plattform, die auch für kleinere Fahrzeuge als diese Limousine geeignet ist. Lexus verspricht mehr Sicherheit und ein sportlicheres Fahrverhalten.

Die F-Sport-Versionen unterscheiden sich durch 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, einen Heckspoiler und einen eigenen Kühlergrill und können optional in zwei exklusiven Karosseriefarben bestellt werden. Außerdem ist optional das adaptive variable Fahrwerk AVS von Lexus erhältlich, dasselbe, das auch der Lexus LC Coupé bietet.

Hybridmotor der vierten Generation

Eine Plug-in-Hybrid-Version gibt es weiterhin nicht. Lexus setzt weiterhin auf sein selbstladendes Hybridsystem, nun in der vierten Generation. Im Lexus ES 300h kombiniert es einen neuen Vierzylinder-Benzinmotor mit 2,5 Litern Hubraum mit einem neu entwickelten, kompakteren und leistungsstärkeren Elektromotor.

Die angegebene Gesamtleistung beträgt 160 kW (218 CV), und die Batterien, die weiterhin aus Nickel-Metallhydrid statt Lithium bestehen, sind nun kompakter, damit sie unter dem Rücksitz untergebracht werden können und den Kofferraum nicht beeinträchtigen. Lexus versichert, dass das Hybridmanagementsystem eine Leistungsentfaltung erreicht, die der eines konventionellen Benzinmotors ähnelt, mit dem Vorteil eines kombinierten Durchschnittsverbrauchs von nur 4,7 l/100 km.

Das Interieur des Lexus ES 300h

Das Armaturenbrett des Lexus ES 300h nimmt das Konzept vorweg, das Lexus in seinen künftigen Modellen weiterverfolgen wird: mehr Freiraumgefühl für die Passagiere und alle Bedienelemente konzentriert in Richtung Fahrer. Der Multimediabildschirm misst 12,3 Zoll, und zusammen mit der zweiten Generation des Touch-Bediensystems Remote Touch von Lexus kommt eine Spracherkennung mit Assistent zur Steuerung eines Smartphones hinzu.

Die F-Sport-Versionen erhalten eine neue Metalliclackierung namens Hadori, die von der traditionellen Fertigung japanischer Schwerter inspiriert ist. Unter den anspruchsvollen Ausstattungen können die Kunden des Lexus ES 300h das neue High-End-Audiosystem PurePlay von Mark Levinson mit 17 Lautsprechern und Surround-Sound wählen.

Lexus präsentiert im neuen ES außerdem die Weiterentwicklung seines Sicherheits- und Fahrassistenzpakets, Lexus Safety System+, das in allen Ausführungen des Lexus ES serienmäßig ist. Zu den Neuerungen gehören eine Radfahrererkennung bei Tageslicht und eine verbesserte Fußgängererkennung bei Nacht dank eines Radars mit größerer Reichweite. Neu ist außerdem das adaptive Lichtsystem, das nicht einfach automatisch zwischen Fern- und Abblendlicht wechselt, sondern jede der 24 einzelnen LEDs jedes Scheinwerfers abdunkeln kann, um die Fahrbahn maximal auszuleuchten, ohne entgegenkommende Fahrzeuge zu blenden.

Bildergalerie Lexus ES 300h