Mantenere il parabrezza e i finestrini in buone condizioni durante l'estate

Abbiamo già parlato in altre occasioni della cura del parabrezza durante l’inverno, ma ora vogliamo offrirti alcuni consigli per mantenere il parabrezza in buone condizioni anche in estate. Il parabrezza e i finestrini sono esposti all’effetto del sole e del calore, quindi soffrono parecchio con le temperature alte. Ma in estate ci sono altri problemi che possono rovinare la superficie dei vetri, quindi bisogna agire con attenzione, come ci ricordano da Carglass.

Attenzione a crepe e impatti sul parabrezza

Un impatto sul parabrezza può non rappresentare un pericolo immediato. Anche una piccola crepa può non esserlo, ma se la si lascia com’è, può arrivare a espandersi e occupare più superficie del vetro. Una crepa nel vetro non provocherà la rottura esplosiva del cristallo, ma si espanderà e finirà per creare un problema di visibilità. Quindi, di fronte a qualsiasi piccolo impatto o crepa, bisogna portare l’auto in officina per risolvere il problema. Probabilmente può essere riparato, quindi non sarà nemmeno necessario sostituire il vetro. Un parabrezza riparato ha le stesse caratteristiche di uno nuovo e privo di danni. Se ci sono dubbi, lo stesso specialista consiglierà la sostituzione con uno nuovo.

Tergicristalli e lavavetri

Sono due elementi fondamentali per mantenere pulito il parabrezza. Le spazzole dei tergicristalli devono essere in buone condizioni. Hanno il compito di trascinare via lo sporco dal vetro, ed è necessario che siano efficienti perché questo trascinamento avvenga correttamente. Il liquido lavavetri è il liquido che bagna il vetro e aiuta a staccare lo sporco più ostinato. Con l’azione dell’uno e il trascinamento dell’altro si può pulire la sporcizia e lasciare libero il campo visivo.

Non bisogna aspettare che passino X mesi dall’ultima sostituzione delle spazzole del tergicristallo: vanno sostituite non appena si nota che non puliscono bene. Il liquido lavavetri è meglio che sia specifico, anche se si può riempire il serbatoio con acqua distillata. Questa svolge il compito di inumidire lo sporco, ma la sua efficacia non è altrettanto elevata. L’importante è tenerlo sempre pieno.

Tenere conto della polvere

La polvere può essere un grosso problema, perché non si percepisce. Finché è in sospensione non si vede, ma se si deposita sul parabrezza può formare una pellicola molto sottile, che non risalta più di tanto. Tuttavia, quando si aziona il tergicristallo può spostarsi e lo sfregamento con il vetro può creare un’abrasione sul cristallo e graffiarlo. Bisogna cercare di azionare il lavavetri o bagnare prima tutta la superficie, in modo da poterla pulire con facilità senza causare danni.

In caso di pioggia, in estate spesso porta con sé polvere, il che significa che cadendo forma uno strato di fango. Bisogna bagnarlo bene perché si pulisca correttamente e non riduca la visibilità.

Non spruzzare il parabrezza con il sole di fronte

Il sole di fronte può abbagliarci. Ma se inoltre si spruzza il parabrezza, la situazione può peggiorare. Il sole può creare un effetto di abbagliamento, quindi può ridurre la visibilità in modo considerevole. È meglio aspettare di potersi fermare e in quel momento pulire il parabrezza, anche usando una spugna o un panno umido, se necessario. Così si eviterà il rischio di perdere visibilità e subire un incidente.

Controllare lo stato del parabrezza prima di partire

In estate si tende a cercare parcheggio in zone d’ombra. Questo significa che di solito si parcheggia all’ombra di un albero o di un edificio. In entrambi i casi c’è il rischio che l’auto si sporchi per via degli uccelli e delle loro deiezioni, oppure della resina o dei frutti di alcuni alberi. Prima di mettersi in marcia è opportuno eliminarli con un panno umido o una spugna.

Queste macchie possono estendersi sul parabrezza se si attivano i tergicristalli e ostacolare la visibilità. Quindi è meglio pulirlo prima.

Questi consigli permetteranno di mantenere il parabrezza pulito e libero da quei piccoli danni che possono rivelarsi pericolosi durante la guida in estate.