Nuova BMW Serie 3: più tecnologia ed esclusività per la berlina tedesca che tutti aspettavamo

Le berline si presentano come un segmento minacciato dalla presenza dei SUV, i quali stanno vivendo un grande boom sul mercato attuale. Tuttavia, ci sono ancora marchi che continuano a puntare su questo tipo di vetture, cercando una sana convivenza tra i veterani e i nuovi arrivati. BMW dimostra questo chiaro atteggiamento con il rinnovamento della Serie 3, un modello che ha fatto la storia sin dal suo arrivo sul mercato nel 1975. Ora, la casa tedesca ha appena presentato la nuova generazione di una delle sue berline per eccellenza, che arriva carica di novità meccaniche e tecnologiche.

Con l’obiettivo di rivoluzionare il mercato, BMW ha deciso di apportare importanti modifiche a questa ultima generazione della Serie 3, che risponde alla denominazione G20. Ora, con l’impiego del nuovo linguaggio di design e con l’ultima tecnologia applicata a questa nuova variante, BMW continua a voler offrire sia ai propri clienti sia ai rivali una nuova Serie 3 pronta a continuare a fare la storia come i suoi antenati.

Un nuovo design elegante e accattivante

BMW ha puntato su questi nuovi canoni di design per dare vita alla nuova Serie 3, che abbiamo già visto applicati anche su altri modelli. Questi tratti presentano grandi somiglianze con quelli della sorella maggiore, la Serie 5, ma la casa bavarese è riuscita a dotare la sua berlina più piccola di grandi dosi di personalità.

Da un lato, possiamo notare come BMW abbia mantenuto intatta l’essenza della Serie 3 nonostante le novità che offre la versione G20. Il frontale è dominato da due imponenti doppi rene, un segno distintivo che rappresenta ognuno dei modelli del marchio. Tuttavia, BMW ha voluto andare oltre e, per distinguersi dal resto, ha optato per fari anteriori molto più slanciati e puliti, che offrono un aspetto più elegante e raffinato rispetto alle generazioni precedenti.

Allo stesso tempo, il fatto che questi si trovino in una posizione simmetrica rispetto ai doppi rene anteriori permette di creare un’estetica molto più imponente con grandi dosi di sportività. Anche lo splitter anteriore è stato affidato a questa missione, poiché questo elemento non solo svolge la sua funzione aerodinamica, ma riesce anche a offrire un carattere molto più aggressivo anche con i propulsori più modesti di questa nuova Serie 3.

Per quanto riguarda il posteriore, troviamo un pronunciato splitter che suggerisce il dinamismo e l’efficacia della nuova Serie 3. Questo è accompagnato da due fanali posteriori ridisegnati che conferiscono alla berlina tedesca un aspetto moderno e attuale. Infine, ma non meno importante, notiamo un muscoloso paraurti posteriore, che racchiude due veri terminali di scarico, un dettaglio su cui BMW ha puntato e che tutti gli appassionati di motori apprezzano.

Un interno sobrio, di qualità e con la tecnologia più avanzata

La nuova Serie 3 di BMW ha adottato le ultime tecnologie sviluppate dal marchio, ma queste non si applicano solo sul piano della sicurezza e della meccanica, bensì anche nell’abitacolo. BMW ha optato per un interno sobrio e pulito, senza grandi sfoggi ma che trasmette un alto livello di qualità e cura dei dettagli, un aspetto che si riflette anche nelle novità introdotte dall’ultima generazione della berlina tedesca.

I designer di BMW hanno puntato su un interno più minimalista, dove i pulsanti fisici sono ridotti al minimo. Da un lato, troviamo una consolle centrale pulita, dove spicca il selettore delle marce —che assume un nuovo design— e il controller manuale per il sistema di infotainment. Se continuiamo ad alzare lo sguardo, notiamo che BMW ha integrato nuovi comandi per il climatizzatore, ma le vere novità si colgono nello schermo che si adagia con eleganza sulla plancia.

Questo schermo misura 10,25 pollici, integra le ultime innovazioni del marchio e, cosa più importante, può essere controllato in quattro modi diversi. BMW è riuscita a integrare con discrezione diversi sistemi per navigare tra i vari menu del nuovo sistema di infotainment, per cui il conducente potrà scegliere tra il funzionamento touch del Control Display, l’iDrive Controller, i pulsanti sul volante, oppure il comando vocale e gestuale.

BMW ha inoltre voluto approfittare dell’arrivo di questa ultima generazione della Serie 3 per introdurre un nuovo assistente personale che risponde alla frase “Hey BMW”. Si chiama BMW Intelligent Personal Assistant e permetterà al conducente non solo di conoscere numerosi dati sullo stato meccanico della sua Serie 3, ma anche di ricorrere all’aiuto di questo assistente per farsi leggere i messaggi di testo. Allo stesso tempo, la casa tedesca prevede di ampliare le funzioni di questo nuovo sistema, che verrà aggiornato gradualmente, permettendo così ai clienti della nuova Serie 3 di disporre della tecnologia più recente.

Cinque motori per tutti i gusti

È vero che la casa tedesca ha fatto un ottimo lavoro in termini di estetica e tecnologia della nuova Serie 3, ma ha anche insistito in modo particolare sullo sviluppo dei suoi motori. Innanzitutto, BMW ha deciso di offrire un totale di cinque motori, caratterizzati da diversi livelli di potenza pensati per soddisfare tutte le esigenze dei suoi clienti.

Con il tempo assisteremo a come BMW introdurrà novità meccaniche e più opzioni che faranno ricorso all’ibridazione e all’elettricità come forma di sostentamento, e si darà spazio anche a varianti più sportive, ma, per il momento, le opzioni disponibili sono cinque. Da un lato, troviamo il propulsore di accesso alla gamma Serie 3, che risponde alla denominazione 318d.

Questo motore diesel a quattro cilindri sovralimentato è in grado di erogare 150 CV di potenza e dichiara consumi misti di 4,5 – 4,2 l/100 km. Se invece le nostre intenzioni sono quelle di acquistare un diesel ma più potente, potremo sempre optare per la 320d e la 330d, che offrono rispettivamente 190 e 265 CV.

Se vogliamo optare per i motori a benzina, la casa tedesca offre due alternative: la 320i con 184 CV di potenza e la potente 330i, in grado di erogare 258 CV. A questi propulsori si aggiunge anche la buona messa a punto del nuovo telaio della BMW Serie 3 G20, che dichiara una distribuzione dei pesi del 50:50, un baricentro più basso e una cura dimagrante che ha permesso alla berlina tedesca di pesare 55 chili in meno rispetto alla variante precedente. Inoltre, il coefficiente di penetrazione aerodinamica è stato ridotto a 0,23, ma non è tutto.

Opzioni sportive per i puristi

Per la prima volta nella storia di BMW sono stati installati ammortizzatori con funzione di spostamento indipendentemente dalla sospensione scelta per la nuova Serie 3. Questo si traduce in un perfetto equilibrio tra comfort e sportività e, allo stesso tempo, si riducono le oscillazioni della carrozzeria per garantire un dinamismo ottimale sull’asfalto. Per completare il quadro, la casa tedesca offre come optional la sospensione sportiva M, un elemento imprescindibile per quei clienti che non vogliono aspettare le varianti più radicali.

Con questa opzione, la nuova BMW Serie 3 potrà ridurre l’altezza della carrozzeria fino a 10 mm, permettendo così un passaggio in curva più preciso e rapido. Allo stesso tempo, i clienti potranno abbinare questa sospensione ai freni sportivi M, che includono pinze a quattro pistoncini e, infine, ma non meno importante, la berlina tedesca offrirà un differenziale sportivo per le versioni 330i e 330d.

Sarà il 9 marzo 2019 quando BMW darà il via alla produzione della nuova Serie 3, che verrà realizzata nello stabilimento di Monaco di Baviera. Per il momento non conosciamo i prezzi né la data di uscita per la variante coupé e per le versioni con la denominazione M, ma, senza dubbio, questa nuova generazione della BMW Serie 3 arriva per rompere con tutti gli schemi.

Scheda tecnica di questa auto

BerlinaBMW Serie 318 versioni · da 50.200 €