الجديدة BMW الفئة 3: مزيد من التكنولوجيا والحصرية للسيدان الألمانية التي كان الجميع ينتظرها

تُقدَّم السيدانات كفئة مهددة بحضور سيارات الدفع الرباعي SUV، التي تشهد رواجاً كبيراً في السوق الحالية. ومع ذلك، لا تزال هناك علامات تواصل الرهان على هذا النوع من المركبات اليوم،ساعيةً إلى تعايش صحي بين الطرازات الأقدم والوافدين الجدد. وتُظهر BMW هذا التوجه بوضوح من خلال تجديد الفئة 3، وهي مركبة تصنع التاريخ منذ دخولها السوق عام 1975. والآن، قدمت العلامة الألمانية للتو الجيل الجديد من أحد أبرز سيداناتها، الذي يأتي محملاً بمستجدات ميكانيكية وتكنولوجية.

وبهدف إحداث ثورة في السوق، قررت BMW إدخال تعديلات مهمة على هذا الجيل الأخير من الفئة 3، والذي يحمل التسمية G20. والآن، ومع اعتماد لغة التصميم الجديدة وأحدث التقنيات المطبقة على هذا الإصدار الجديد، تواصل BMW السعي لتقديم كل من عملائها ومنافسيها فئة 3 جديدة مستعدة لمواصلة صنع التاريخ كأسلافها.

تصميم جديد أنيق وجذاب

اعتمدت BMW هذه المعايير التصميمية الجديدة لإضفاء الحياة على الفئة 3 الجديدة، وهي معايير رأيناها مطبقة أيضاً على طرازات أخرى. وتُظهر هذه السمات تشابهاً كبيراً مع ما نلاحظه في شقيقتها الأكبر، الفئة 5، إلا أن العلامة البافارية نجحت في منح سيارتها الأصغر حجماً جرعات كبيرة من الشخصية.

من جهة، يمكننا أن نلاحظ كيف حافظت BMW على جوهر الفئة 3 سليماً رغم المستجدات التي تقدمها النسخة G20. تتصدر الواجهة أمامية كليتان ضخمتان، وهي بصمة هوية تميز كل طرازات العلامة. ومع ذلك، أرادت BMW الذهاب أبعد من ذلك، ولتمييز نفسها عن الآخرين لجأت إلى مصابيح أمامية أكثر أناقةً ونظافةً، تتولى منح مظهر أكثر أناقة وصقلاً من الأجيال السابقة.

وفي الوقت نفسه، فإن وضعها بشكل متناظر مع الكليتين الأماميتين يتيح مظهراً أكثر مهابةً بجرعات كبيرة من الرياضية. وقد أُوكلت الواجهة السفلية الأمامية بهذه المهمة أيضاً، إذ لا تؤدي هذه القطعة وظيفتها الديناميكية الهوائية فحسب، بل تنجح أيضاً في منح طابع أكثر عدوانية حتى مع أكثر المحركات تواضعاً في هذه الفئة 3 الجديدة.

أما فيما يخص الجزء الخلفي، فنجد واجهة سفلية خلفية بارزة توحي بديناميكية وفعالية الفئة 3 الجديدة. وتكتمل بمصابيح خلفية معاد تصميمها تمنح السيدانة الألمانية مظهراً عصرياً وحديثاً. وأخيراً وليس آخراً، نلاحظ مصداً خلفياً قوياً، يحمي مخرجي عادم حقيقيين، وهي تفصيلة تراهن عليها BMW ويقدّرها جميع عشاق السيارات.

داخلية رصينة وعالية الجودة ومزودة بأحدث التقنيات

اعتمدت الفئة 3 الجديدة من BMW أحدث التقنيات التي تطورها العلامة، لكن هذه التقنيات لا تُطبَّق فقط على مستوى السلامة والميكانيكا، بل أيضاً في مقصورتها. راهنت BMW على داخلية رصينة ونظيفة، دون استعراضات كبيرة، لكنها تنقل مستوى عالياً من الجودة والعناية بالتفاصيل، وهو أمر ينعكس أيضاً في المستجدات التي يتضمنها الجيل الأخير من السيدانة الألمانية.

اعتمد مصممو BMW داخلية أكثر بساطةً، حيث تقتصر الأزرار المادية على عدد قليل. فمن جهة، نجد وحدة وسطى نظيفة يبرز فيها ناقل السرعات الذي يكتسب تصميماً جديداً ومفتاح التحكم اليدوي لنظام الترفيه والمعلومات. وإذا واصلنا رفع النظر، سنلاحظ أن BMW أدمجت عناصر تحكم جديدة لمكيّف الهواء ، لكن المستجدات الحقيقية نلمسها في الشاشة التي تستقر بهدوء على لوحة القيادة.

تتميز هذه الشاشة بأبعاد تبلغ 10.25 بوصة، وتدمج أحدث ابتكارات العلامة، والأهم من ذلك، يمكن التحكم بها بأربع طرق مختلفة. نجحت BMW في دمج عدة أنظمة بشكل دقيق للتنقل بين القوائم المختلفة لنظام الترفيه والمعلومات الجديد، لذا يستطيع السائق الاختيار بين التشغيل باللمس عبر Control Display، وiDrive Controller، وأزرار عجلة القيادة، أو التحكم الصوتي والإيماءات.

أرادت BMW أيضاً الاستفادة من وصول هذا الجيل الأخير من الفئة 3 لتقديم مساعد شخصي جديد يستجيب للعبارة “مرحباً BMW”. واسمه BMW Intelligent Personal Assistant، وسيتيح للسائق ليس فقط الاطلاع على كمّ كبير من المعلومات حول الحالة الميكانيكية لفئته 3، بل أيضاً الاستعانة بهذا المساعد لقراءة الرسائل النصية. وفي الوقت نفسه، تعتزم العلامة الألمانية توسيع وظائف هذا النظام الجديد، الذي سيتم تحديثه تدريجياً، مما يتيح لعملاء الفئة 3 الجديدة الحصول على أحدث التقنيات.

خمسة محركات لجميع الأذواق

صحيح أن العلامة الألمانية قامت بعمل كبير فيما يتعلق بجماليات وتقنيات الفئة 3 الجديدة، لكنها أولت أيضاً اهتماماً خاصاً لتطوير محركاتها. فبداية، قررت BMW تقديم ما مجموعه خمسة محركات، تتميز بدرجات قوة مختلفة مصممة لتلبية جميع احتياجات عملائها.

ومع مرور الوقت، سنشهد كيف تضيف BMW مستجدات ميكانيكية وخيارات أكثر تعتمد على الهجين والكهرباء كمصدر للحياة، بل وسيُفسح المجال أيضاً لإصدارات أكثر رياضية، لكن، في الوقت الحالي، الخيارات الممكنة خمسة. من جهة، نجد المحرك الأساسي ضمن مجموعة الفئة 3، والذي يحمل التسمية 318d.

هذا المحرك الديزل ذو الأربع أسطوانات والمزود بالشاحن التوربيني قادر على توليد 150 حصاناً (CV) ويُعلن عن استهلاك مختلط يبلغ 4.5 – 4.2 لتر/100 كم. وإذا كانت نيتنا اقتناء ديزل أكثر قوة، يمكننا دائماً الاختيار بين 320d و330d، اللذين يقدمان 190 و265 حصاناً على التوالي.

وإذا أردنا اللجوء إلى محركات البنزين، تقدم العلامة الألمانية خيارين: الـ320i بقوة 184 حصاناً والـ330i القوي، القادر على توليد 258 حصاناً. ويُضاف إلى هذه المحركات الضبط الجيد الذي يقدمه الهيكل الجديد للفئة 3 G20، والذي يُعلن عن توزيع للأوزان بنسبة 50:50، ومركز ثقل أكثر انخفاضاً، ونظام غذائي مكّن السيدانة الألمانية من أن تزن 55 كيلوغراماً أقل من النسخة السابقة. ومن جهة أخرى، تم تخفيض معامل الانسيابية إلى 0.23، لكن هذا ليس كل شيء.

خيارات رياضية لأكثر عشاق الأداء الخالص

لأول مرة في تاريخ BMW تم تركيب مخمدات بوظيفة إزاحة بشكل مستقل عن نظام التعليق الذي يُختار للفئة 3 الجديدة. وهذا يُترجم إلى توازن مثالي بين الراحة والرياضية، وفي الوقت نفسه، تُقلَّص تأرجحات الهيكل لتوفير ديناميكية مثلى على الإسفلت. ولإكمال المجموعة، تقدم العلامة الألمانية كخيار نظام التعليق الرياضي M، وهو عنصر لا غنى عنه لأولئك العملاء الذين لا يستطيعون انتظار الإصدارات الأكثر جذرية.

بهذا الخيار، تستطيع الفئة 3 الجديدة من BMW خفض ارتفاع هيكلها بمقدار يصل إلى 10 ملم، مما يتيح المرور في المنعطفات بدقة وسرعة أكبر. وفي الوقت نفسه، يمكن للعملاء الجمع بين هذا التعليق وفرامل M الرياضية، التي تشمل مشابك رباعية المكابس، وأخيراً وليس آخراً، ستقدم السيدانة الألمانية تفاضلاً رياضياً للإصدارين 330i و330d.

في 9 مارس 2019 ستبدأ BMW الإنتاج الفعلي للفئة 3 الجديدة، والتي ستُصنع في مصنع ميونخ. ولا نعرف حتى الآن الأسعار وتاريخ الإطلاق للإصدار الكوبيه والنسخ الحاملة لتسمية M، لكن بلا شك، هذا الجيل الجديد من BMW الفئة 3 يأتي ليكسر جميع القوالب.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانBMW Serie 318 نسخة · ابتداءً من 50,200 €