Nuova Peugeot 508, immagine rinnovata

In occasione del Salone dell’Automobile di Parigi, Peugeot presenta l’aggiornamento della 508. Le modifiche sono evidenti nel design esterno, ma includono anche nuove motorizzazioni e una nuova offerta nel comparto tecnologico.

Il frontale presenta la calandra di nuovo disegno più verticale, con il leone di Peugeot integrato al centro. Nella parte superiore è presente il nome del marchio. La 508 inaugura un’identità di marchio che sarà adottata anche sui futuri modelli.

Ci sono anche modifiche nella parte posteriore: i nuovi paraurti fanno sì che la lunghezza aumenti di 38 mm per la berlina. I fanali posteriori sono stati ridisegnati per adattarsi al nuovo posteriore (sulla berlina, sulla station wagon SW e sul crossover RXH).

Nelle versioni di gamma alta, che dispongono di un equipaggiamento più ricco, i gruppi ottici (fari principali, luci diurne, frecce e fendinebbia) sono 100% LED di alta tecnologia. Sulla berlina e sulla SW la firma luminosa anteriore ha forma di virgola, mentre sulla RXH assume la forma di artigli. Questo fa sì che la presenza della nuova 508 risalti a prima vista.

Negli allestimenti Access, Active e Allure, la 508 debutta con nuovi fari alogeni, mentre le restanti luci (luci diurne, frecce, luci di posizione e fendinebbia) sono interamente a LED.

Le dimensioni interne, già generose di per sé, restano invariate. L’abitabilità per i passeggeri è adeguata e il volume del bagagliaio rimane di 545 litri sulla berlina, 660 litri sulla SW (station wagon) e 423 litri sulla RXH HYbrid4.

Nel comparto tecnologico integra nuovi elementi. A partire dall’allestimento Active, uno schermo da 7″ domina la plancia e permette di accedere alla maggior parte delle funzioni del veicolo. Sotto di esso restano i pulsanti di accesso diretto a navigazione, climatizzazione, radio e connettività, anche se il risparmio di pulsanti lascia spazio a un nuovo vano portaoggetti con coperchio.

Un altro dei gadget disponibili è l’Head-Up Display, che mostra al conducente informazioni in colori leggibili su una lamina fumé retrattile. La lunga lista di dotazioni comprende anche elementi come l’accesso e l’avviamento senza chiave, il freno di stazionamento elettrico automatico, lo specchietto retrovisore interno elettrocromatico, l’accensione automatica degli abbaglianti, il rilevamento della bassa pressione dei pneumatici, il parcheggio assistito anteriore e posteriore, il climatizzatore automatico a quattro zone o l’impianto audio Hi-Fi JBL.

A tutte queste dotazioni se ne aggiungono altre due: il controllo dell’angolo cieco, visibile sullo specchietto retrovisore, e la telecamera per la retromarcia, la cui immagine viene proiettata a colori sullo schermo centrale. In questo modo la 508 può adattarsi ai gusti e alle preferenze di qualsiasi futuro proprietario.

Inoltre la nuova Peugeot 508 offre una connettività potenziata basata sulla tecnologia di internet mobile, le Peugeot Connect Apps. Posti auto disponibili nei dintorni, prezzi dei carburanti nelle stazioni di servizio più vicine, info-traffico, previsioni meteo, dati turistici della guida Michelin o di TripAdvisor e calendario, oltre all’applicazione Coyote (disponibile a seconda dei Paesi), sono alcune delle applicazioni sviluppate disponibili in questo comparto.

La chiave 3G Plug & Play che attiva le Peugeot Connect Apps si collega alla porta USB situata nel vano portaoggetti anteriore della Peugeot 508. Questo servizio opzionale, in fase di lancio, sarà disponibile in tredici Paesi europei tramite un abbonamento annuale.

Per quanto riguarda i propulsori ci sono novità. Si aggiungono un motore a benzina e uno diesel a quelli già esistenti. Il motore di accesso alla gamma benzina è il 1.6 VTi da 120 CV conforme alla normativa Euro5, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Il nuovo 1.6 THP da 165 CV con sistema Stop & Start è abbinato a un cambio manuale a sei marce oppure al nuovo cambio automatico a sei rapporti EAT6. È conforme alla normativa Euro6 e sostituisce il precedente 1.6 THP da 155 CV.

La gamma diesel parte dal 1.6 e-HDi da 115 CV che può essere abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un cambio robotizzato a sei rapporti. Segue un motore 2.0 HDi da 140 CV abbinato a un cambio manuale a sei marce. La tecnologia BlueHDi è rappresentata da due motorizzazioni. La prima è il 2.0 BlueHDi BVM6 da 150 CV e la seconda è la nuova versione 2.0 BlueHDi da 180 CV abbinata al cambio automatico a sei rapporti EAT6.

Fonte | Peugeot