Nuovo Volkswagen Golf GTE: una GTI ibrida plug-in

Volkswagen ci presenta la GTE, un veicolo che mostra due concetti apparentemente diversi nel mondo dell’automobile: massimo risparmio e carattere esplosivo. Questo veicolo ibrido bilancia in modo perfetto il motore a benzina TSI e il propulsore elettrico, con un’autonomia di 940 chilometri e una grande dinamicità grazie ai suoi 204 CV.

La sua propulsione è affidata a un motore turbo a benzina a iniezione diretta 1.4 TSI da 150 CV e al motore elettrico da 102 CV. Combinando questi due motori si ottiene una potenza di 204 CV, abbinata a un cambio automatico DSG a sei rapporti, sviluppato appositamente per la propulsione ibrida e dotato di tre innesti: i due della doppia frizione e quello di disinnesto. Quest’ultimo disaccoppia il TSI dall’asse di trazione anteriore, ogniqualvolta sia possibile.

Il consumo di questo modello è di appena 1,5 l/100 km di benzina, con emissioni di CO2 di soli 35 g/km e 11,4 kWh/100 km di elettricità. Come abbiamo già detto, l’autonomia totale approssimativa raggiunge i 940 chilometri, con fino a 50 chilometri in modalità di sola propulsione elettrica.

Premendo il pulsante “Modo GTE”, l’auto accelera da 0 a 100 km/h in appena 7,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 222 km/h. La coppia massima del motore a benzina e di quello elettrico insieme è di 350 Nm. Quando il conducente sceglie la sola propulsione elettrica, la Golf GTE raggiunge una velocità massima di 130 km/h. La modalità “E-Mode”, attivata dal suo pulsante, fa muovere il veicolo a zero emissioni.

La batteria agli ioni di litio si ricarica tramite una presa, la quale, se collegata a una presa domestica, raggiunge il 100% della capacità in 3 ore e 45 minuti. Se si opta per il sistema di ricarica “wallbox” in garage o nelle colonnine di ricarica pubbliche, bastano 2 ore e 15 minuti perché la batteria sia completamente carica.

D’altra parte, la dotazione si distingue per la grande quantità di elementi di serie, come le luci a LED, i fanali posteriori di colore rosso scuro, i cerchi in lega leggera da 17 pollici, il profilo della calandra in colore blu, segno distintivo delle elettriche di Volkswagen e dei fari della GTI.

All’interno spiccano i sedili sportivi tipo GTI, il volante sportivo multifunzione, il sistema di infotainment “Composition Media”, l’illuminazione ambientale blu, i servizi mobili online, la già citata “Modo GTE” e i pedali in acciaio.

Per prestazioni, consumi e comfort, la vettura diventa un modello polivalente, molto dinamico ed efficiente per i lunghi percorsi e, allo stesso tempo, un’automobile puramente dinamica e sportiva in stile GTI che, inoltre, può circolare senza emissioni. La Golf GTE arriverà sul mercato spagnolo nel febbraio 2015.

Fonte | Volkswagen

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