Polestar 4 contro Lexus RZ: due visioni del SUV elettrico premium incentrato su tecnologia e raffinatezza

Il SUV elettrico premium è diventato il terreno su cui ogni costruttore definisce la propria identità futura. Da un lato, Polestar propone una lettura scandinava, minimalista e incisiva. Dall’altro, Lexus reinterpreta il lusso giapponese attraverso il silenzio, l’efficienza e il dettaglio artigianale. Mettere a confronto la Polestar 4 e la Lexus RZ non è solo un esercizio di schede tecniche: significa contrapporre due modi opposti di intendere cosa debba essere un’auto elettrica premium.

Due filosofie del SUV elettrico premium

Entrambi i modelli condividono segmento e ambizioni, ma divergono quasi su tutto il resto. La Polestar 4 nasce come coupé-SUV a trazione integrale con una spiccata vocazione sportiva; la Lexus RZ 350e punta su un’esperienza curata, orientata all’efficienza e al comfort. Il confronto tra i due SUV elettrici premium rivela quanto l’elettrificazione non omologhi, ma permetta a ogni marca di essere più fedele a se stessa.

Design esterno: minimalismo svedese contro scultura giapponese

La Polestar 4 rinuncia al lunotto posteriore e trasforma l’aerodinamica in un argomento estetico. La sua silhouette bassa, i passaruota tesi e la firma luminosa orizzontale proiettano un’immagine di sportività contenuta, quasi chirurgica. La Lexus RZ, invece, evolve il linguaggio spindle body con superfici fluide, spalle marcate e una griglia cieca che rafforza la sua identità di marca. Meno radicale, più elegante.

Abitacolo e percezione della qualità

All’interno della Polestar 4 l’atmosfera è tecnologica, scura e pulita. Schermo centrale di grande formato, materiali riciclati di alta gamma e un’ergonomia orientata al conducente. La Lexus RZ offre un’atmosfera più calda: rifiniture takumi, illuminazione ambientale curata, un volante yoke opzionale e una risposta tattile dei comandi che resta un riferimento. Due modi di intendere il lusso: minimalismo funzionale contro artigianalità sensoriale.

Polestar 4 caratteristiche: potenza e prestazioni dinamiche

La variante Long Range Dual Motor Performance della Polestar 4 sviluppa circa 540 CV (≈400 kW) da una batteria di circa 100 kWh, con un’autonomia vicina ai 590 km. Trazione integrale, accelerazione fulminea e una taratura di telaio e sospensioni che insegue il segmento sportivo tedesco.

Polestar 4 da ≈82.500 €

L’accesso alla versione Performance Prime AWD parte da circa 82.500 €. Un posizionamento chiaramente premium, coerente con la sua vocazione di gran turismo elettrico.

Lexus RZ 350e autonomia e filosofia dell’efficienza

La Lexus RZ 350e E-Premium Efficiency eroga circa 220 CV (≈170 kW) da una batteria di circa 77 kWh, raggiungendo quasi 560 km di autonomia omologata. La priorità non è la brutalità, ma una erogazione dolce, silenziosa e prevedibile, in linea con la tradizione Lexus.

Lexus RZ da ≈52.000 €

Con un prezzo di listino di partenza intorno ai 52.000 €, la RZ si colloca sensibilmente al di sotto della Polestar 4, offrendo un accesso più abbordabile al SUV elettrico premium.

Tecnologia di bordo e infotainment

La Polestar 4 integra un sistema operativo basato su Android Automotive con Google nativo, aggiornamenti OTA e un’interfaccia depurata. La Lexus ricorre al proprio ecosistema, migliorato in termini di usabilità, con piena integrazione di Apple CarPlay e Android Auto, e insiste su una filosofia meno invasiva: i comandi fisici restano presenti dove contano.

Sicurezza e assistenza alla guida

Entrambi offrono un pacchetto ADAS completo di livello 2. La Polestar punta su sensori LiDAR opzionali per rafforzare la percezione dell’ambiente; la Lexus si affida al suo già consolidato Safety System+, aggiornato all’era elettrica.

Autonomia reale e ricarica rapida

Nell’uso misto, la Polestar 4 si attesta su consumi di 18-19 kWh/100 km, accettabili per la sua potenza. La Lexus RZ è più frugale, attestandosi intorno ai 16-17 kWh/100 km. In ricarica rapida, entrambe accettano corrente continua ad alta potenza, anche se la maggiore capacità della batteria della Polestar le dà un vantaggio sui percorsi lunghi.

Comportamento dinamico

La Polestar 4 si guida come un coupé elettrico ad alte prestazioni: sterzo preciso, appoggi decisi e una risposta all’acceleratore che ridefinisce il segmento. La RZ privilegia il comfort di marcia, il filtraggio delle irregolarità e un isolamento acustico eccellente. Auto diverse per guidatori diversi.

Tabella riepilogativa e punteggio

I prezzi indicati sono il prezzo di listino consigliato dal costruttore, senza considerare sconti del concessionario, campagne promozionali o incentivi all’acquisto.

Conclusione: due strade ugualmente valide

Il duello tra la Polestar 4 e la Lexus RZ non ha un vincitore netto. La Polestar è la scelta per chi cerca prestazioni, design dirompente e un’esperienza tecnologica avanzata tra i SUV elettrici premium in Spagna. La Lexus RZ conquista chi apprezza raffinatezza, efficienza e una qualità percepita difficile da eguagliare a un prezzo sensibilmente inferiore.

Domande frequenti

Quale ha più autonomia, la Polestar 4 o la Lexus RZ 350e?
La Polestar 4 Long Range arriva a circa 590 km omologati, leggermente sopra i ≈560 km della Lexus RZ 350e, grazie alla sua batteria di maggiore capacità (≈100 kWh contro ≈77 kWh).

Quale è più sportiva?
La Polestar 4 Performance, con ≈540 CV e trazione integrale, supera nettamente la Lexus RZ 350e (≈220 CV) in termini di prestazioni pure, accelerazione e comportamento dinamico.

Quale offre il miglior rapporto qualità-prezzo?
La Lexus RZ parte da circa 52.000 €, circa 30.000 € in meno rispetto alla Polestar 4 Performance, offrendo l’accesso al SUV elettrico premium con un livello di raffinatezza molto elevato.

Entrambe hanno il bollino Zero della DGT?
Sì, essendo elettriche pure, sia la Polestar 4 sia la Lexus RZ 350e dispongono dell’etichetta Zero emissioni in Spagna.