Porsche sotto sospetto! La casa automobilistica avvia un'indagine per presunta manipolazione dei suoi motori

Quattro anni fa il caso del Dieselgate ha scosso le fondamenta della onnipotente Volkswagen e quella dei motori diesel, motori che gia erano nel mirino per via del progresso dell’industria automobilistica verso l’elettrificazione e che, data la portata del problema, hanno offerto ai loro detrattori il colpo di grazia. Nonostante tutto, sebbene la quota di mercato sia minore, i diesel resistono e per alcuni marchi sono diventati parte della strategia di ibridazione delle loro gamme.

Era un sospetto diffuso: le prime indagini puntavano su un colosso come il Gruppo Volkswagen, nel quale, come forse ricorderete, i motori diesel denominati EA288 per Stati Uniti e Canada e i motori EA189 per l’Europa e gli altri mercati venduti tra il 2015 e il 2017 integravano un software illegale con il quale erano in grado di manipolare in modo sostanziale e automatico le emissioni prodotte, ingannando sia le autorita incaricate di misurarle e di assegnarle in base al modello, sia i propri proprietari, che in realta stavano acquistando un’auto piu inquinante.

Alla fine si e riusciti a dimostrare l’inganno di Volkswagen e le conseguenze non si sono fatte attendere, in modo molto diverso a seconda del Paese: mentre in paesi come Spagna tutto si e risolto con una reprimenda e con l’obbligo per i proprietari interessati di aggiornare il software dei propri veicoli, in altri come Germania e Stati Uniti il colosso tedesco si e impegnato a versare risarcimenti in denaro agli interessati, a riacquistare le auto o a effettuare scambi con un veicolo di pari valore, oltre a subire pesanti sanzioni; inoltre, figure di spicco come Rupert Stadler, CEO di Audi, sono state arrestate in Germania.

In tutta questa vicenda del Dieselgate i marchi piu coinvolti sono stati Volkswagen e Audi, ma cio non toglie che anche altri marchi del gruppo lo siano stati in misura minore, o forse non hanno ricevuto tanta attenzione mediatica. Un esempio e stato Porsche, che ha dovuto affrontare nel 2017 accuse riguardo al suo motore V6 TDI, anch’esso finito nel mirino; inoltre, un anno dopo, nel 2018, il responsabile di trasmissioni e motori di Porsche, Jörg Kerner, e stato arrestato per il suo coinvolgimento nel Dieselgate, dato che in quegli anni lavorava per Audi.

Ebbene, dopo un paio d’anni di tranquillita torna a far parlare di se Porsche, con il sospetto di manipolazione delle emissioni dei suoi motori, questa volta pero riguardante il blocco a benzina. Secondo la testata tedesca Bild am Sonntag, Porsche ha avviato un’indagine per chiarire cosa succede con le emissioni dei motori montati sulla Panamera e sulla 911 prodotte tra il 2008 e il 2013, per la quale la casa sta conversando con dipendenti e tecnici, oltre a rivedere protocolli di riunioni e centinaia di e-mail per arrivare al fondo della questione.

Porsche si trova in un profilo basso in attesa dei risultati delle verifiche, ma secondo lo stesso media tedesco la casa ha gia informato tanto il KBA, cioe l’Ufficio federale per i veicoli a motore, quanto le autorita statunitensi, affinche anch’esse avviino un’indagine ufficiale sull’eventuale presenza di elementi illegali che interessano il motore e il sistema di scarico e, di conseguenza, manipolano i valori di emissione prodotti. Per il momento e quanto si sa e, sebbene la casa non abbia fornito dettagli concreti, sembra che queste manipolazioni non riguarderebbero i modelli nuovi.