Salone di Ginevra 2012: Toyota

La casa giapponese ha dato protagonismo allo Yaris ibrida e alla GT86 nel suo stand. Ma esponeva anche l’inedito concept FT-Bh, la NS4 e la FCV-R, oltre allo Toyota diji.

La verità è che avevamo voglia di vedere (ancora una volta) la GT-86 che sarà commercializzata in Europa dall’estate. C’erano due esemplari, bianco e blu, in contrasto con il rosso che hanno sempre mostrato. La NS4 è una berlina ibrida plug-in (PHEV, Plug-in Hybrid Vehicle) di nuova generazione, di grande impatto visivo e la grande scommessa di Toyota in questo campo, poiché è tecnologicamente più avanzata di tutti i suoi precedenti modelli ibridi. Colpisce il design dei gruppi ottici anteriori non convenzionali, che potrai apprezzare nella galleria fotografica.

La Yaris ibrida è stata presentata a livello mondiale come grande innovazione nel segmento B. Questo veicolo metterà la tecnologia Hybrid Synergy Drive di Toyota alla portata di una gamma più ampia di clienti, rendendola la proposta full hybrid più accessibile del mercato europeo. Unisce una guida morbida e silenziosa a un’agilità urbana superiore e a un’ampia abitabilità interna, con dimensioni esterne compatte e le emissioni più basse del suo segmento.

La FCV-R Concept vista a Tokyo e Detroit è stata presentata anche a Ginevra. Questo veicolo non è solo uno dei più importanti di Toyota, ma di tutto il salone per un motivo: è il primo passo del marchio verso la produzione in serie di veicoli a idrogeno, preparando la strada al suo primo lancio di un veicolo a celle a combustibile (FCV, Fuel Cell Vehicle) di tipo berlina nel 2015.

Infine la Toyota diji offre il meglio in fatto di personalizzazione. Tutta la sua carrozzeria, sia esterna che interna, funziona come area di visualizzazione; il colore della carrozzeria e i contenuti visualizzati possono essere modificati a piacere del conducente. Messaggi e informazioni si possono mostrare con la stessa facilità con cui si scarica un’applicazione. Inoltre può comunicare con i veicoli e l’infrastruttura circostanti.

Fonte | Equipo Highmotor