Sorpresa! Ford elimina il motore EcoBoost dalla Ford Mustang in Europa

Nessuno si aspettava questa mossa da parte di Ford, marchio sempre più impegnato nella tutela dell’ambiente, come dimostrano modelli quali la Ford Mustang Mach-E e la sua gamma ibrida. Tuttavia, la casa dell’ovale ha preso una decisione che ha sorpreso: eliminare dalla gamma Mustang in Europa il motore EcoBoost da 2.3 litri. Infatti, Ford ha portato la muscle car in Europa con l’idea di offrire due versioni per ridurre le emissioni e proporre un’opzione più in linea con i gusti e le esigenze dei clienti di questa sponda dell’Atlantico.

Già qualche anno fa abbiamo visto come la Chevrolet Camaro non fosse riuscita a conquistare il vecchio continente. Ford, che ha tenuto conto dei suoi errori, ha deciso di ponderare meglio l’idea per realizzarla in modo più prudente, e la sua realizzazione è avvenuta infine nel 2015. Il risultato? La Ford Mustang è stata premiata in diverse occasioni come la sportiva più venduta al mondo.

Ma d’ora in poi chiunque voglia acquistare una Ford Mustang dovrà necessariamente optare per il motore V8 aspirato da 5.0 litri. Questo propulsore, che è purtroppo in via di estinzione, eroga 450 CV e 529 Nm di coppia, cifre che garantiscono uno 0-100 in 4,6 secondi e una velocità massima di 249 km/h.

In questo modo, la casa dell’ovale elimina quella che a priori sembrava l’opzione logica in molti paesi d’Europa. Si trattava di un quattro cilindri da 2.3 litri sovralimentato con turbo, capace di erogare 290 CV e 440 Nm di coppia. Inoltre, l’EcoBoost consentiva di passare da 0 a 100 in 5,8 secondi e raggiungeva una velocità massima di 233 km/h.

Tuttavia, la clientela europea si è espressa chiaramente e ha fatto capire le proprie preferenze: vuole il V8. Le vendite della versione EcoBoost sono infatti calate drasticamente rispetto alla V8, e il Regno Unito ne è un chiaro esempio: appena il 15% delle vendite della muscle car riguarda la variante di accesso.

In questo modo, Ford mette la parola fine a quella che in un primo momento avrebbe dovuto essere la variante logica in questa parte del mondo. Ma la realtà è tutt’altra: i consumi non così esagerati della Mustang GT, il suo buon rapporto qualità-prezzo e la sua storia hanno fatto sì che gli europei scegliessero la V8.

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