Suzuki dà nuova linfa al segmento da 125 cc con le nuove GSX-S125 e GSX-R125

Il segmento delle moto da 125 cc è uno dei più richiesti e competitivi: vi confluiscono i giovani che attendono con impazienza la loro prima moto, i conducenti titolari della patente B da più di tre anni che non sentono la necessità di conseguire la patente specifica per moto e, inoltre, chi usa la moto soprattutto per necessità e non ha bisogno di passare a cilindrate superiori.

Come si vede, le 125 cc rappresentano un bacino di mercato molto ampio, che raggiunge una moltitudine di potenziali clienti; per questo quasi tutti i marchi, con qualche eccezione come Ducati o Harley-Davidson, hanno nel proprio catalogo una moto da un quarto di litro. Suzuki è uno di questi marchi, e ora alza la posta immettendo sul mercato le nuove GSX-S125 e GSX-R125.

Con le nuove Suzuki GSX-S125 e GSX-R125, la casa di Hamamatsu punta a far guardare questi due modelli a gran parte di quei potenziali acquirenti, rivolti a clienti che cercano soluzioni o sensazioni diverse. Da un lato c’è la GSX-S125, dal design naked e con un’impostazione più versatile e funzionale; dall’altro la GSX-R125, che già monta una carenatura integrale e, con linee ispirate all’onnipotente GSX-R1000, si rivolge a chi cerca una moto più sportiva e dinamica.

La GSX-S125 è una moto più orientata all’uso quotidiano e, grazie alla sua versatilità, sarà l’alleata ideale di chi cerca una moto funzionale e al tempo stesso divertente, risultato ottenuto montando un manubrio piatto in una posizione più alta che aumenta il comfort del pilota, che non deve stare così chino. Tutto l’opposto accade sulla GSX-R125, che monta semimanubri per ottenere una posizione di guida più radicale, protetta aerodinamicamente dalla carenatura integrale.

Oltre al design, dove si notano le differenze più evidenti, sia la GSX-S125 sia la GSX-R125 condividono lo stesso motore monocilindrico a 4 tempi da 125 cc con raffreddamento a liquido, capace di erogare una potenza di 15 CV. Lo stesso vale per la parte ciclistica, dove condividono elementi come la forcella anteriore telescopica o il monoammortizzatore posteriore con serbatoio del gas, il serbatoio da 11 litri di capacità, l’impianto frenante con ABS di serie e i cerchi da 17 pollici. Il tutto è completato da un peso piuma di 133 kg e da un’altezza della sella dal suolo di 785 mm, che le rendono ideali per praticamente qualsiasi utente, senza dimenticare la illuminazione LED anteriore e un display digitale LCD piuttosto completo per le informazioni che fornisce.

Le nuove Suzuki GSX-S125 e GSX-R125 sono già in vendita sul mercato spagnolo, con un prezzo di 4.095 euro e 4.545 euro rispettivamente.