Toyota sorprende al SEMA con l'UUV appena presentato

Il SEMA 2015 si distingue per mostrare al pubblico alcuni dei veicoli modificati più impressionanti del mercato. L’obiettivo è offrire soluzioni concrete su auto già in commercio, ma sottoposte a qualche trasformazione per renderle più attraenti per gli acquirenti. E Toyota ha sorpreso tutti con lo spettacolare Ultimate Utility Vehicle (UUV).

Si tratta di un veicolo fuoristrada concepito per partecipare alla Ever-Better Expedition, una prova non competitiva che porterà un gruppo di dipendenti in giro per il mondo, creando un ambiente di collaborazione che l’azienda intende poi riflettere al proprio interno. E tra tutti i veicoli che partecipano a questo esperimento, spicca questo UUV.

Per affrontare i tratti più impegnativi del percorso, questo modello utilizza la carrozzeria della monovolume Sienna montata sul telaio di un pick-up Tacoma. Questa curiosa combinazione di veicoli produce un impatto visivo davvero singolare, grazie a le linee sottili del minivan e alla robustezza della parte inferiore, progettata per percorrere terreni off-road piuttosto impegnativi.

Tecnologia d’avanguardia per l’auto del capo spedizione di Toyota

L’UUV sarà l’auto di punta nel tratto americano del viaggio e fungerà da collegamento con il resto del convoglio. A tal fine è dotato di vari elementi tecnologici che gli consentono di controllare in ogni momento la posizione degli altri veicoli e di fungere da centro di comando per risolvere qualsiasi problema che insorga durante il viaggio.

Dispone di un televisore da 60 pollici, abbinato a un sistema TracVision di televisione via satellite, connessione internet Wi-Fi, diversi porte USB, un impianto audio JBL da 2.500 watt e un sistema di telecamera con visione notturna Flir M-324xp per registrare in alta definizione senza bisogno di luce ambientale. Tutto ciò passa dalla poltrona del capo della squadra e viene trasmesso in tempo reale alla sede centrale di Toyota.

Per quanto riguarda l’equipaggiamento tecnico dell’auto, il motore turbocompresso utilizza un compressore progettato appositamente dalla divisione Toyota Racing Development (TRC), di cui non sono note le specifiche. In compenso, tutta la potenza arriva alle ruote in modo molto efficiente, per poter superare tutti i terreni che dovrà attraversare.

Dopo la chiusura del SEMA 2015 tornerà in pista per guidare la spedizione e percorrere il tratto dell’avventura che ha come scenario gli Stati Uniti e il Canada, inclusa l’inospitale Alaska.

Via | Carscoops