なぜエンジンは時間の経過とともに出力が低下するのでしょうか？

エンジンが時間の経過とともに出力を失うのは、出力の伝達を可能にする部品が数多く存在するからです。ご存じのとおり、メンテナンスは非常に重要です。エンジンは車の心臓部であり、オイルで潤滑される多くの部品で構成されています。これらの部品は高速で動くため、ある程度の摩耗が生じます。時間の経過とともに、可動部品の摩耗によって出力が徐々に低下することがあります。その防ぎ方をご紹介します。

以下では、摩耗する可能性のある部品や構成部品を順に見ていきます。エンジンの出力低下を防ぐため、以下のアドバイスに従い、定期的な点検・整備を行いましょう。

エアフィルター

エアフィルターは頻繁に交換すべき部品の一つです。エンジンの吸気系に異物が入らないようにする役割を担っています。汚れがひどいと、適切な量の空気がエンジンに入らず、正常に動作しません。燃費は悪化し、出力は低下し、運転も快適さを欠きます。この部品の価格は12〜15ユーロ程度で、大きなトラブルを防ぐことができます。

燃料フィルター

燃料フィルターの役割はエアフィルターと似ています。不純物がエンジンブロックに達しないようにします。このフィルターが詰まると、特にエンジンに負荷をかけた際に出力低下を感じる可能性があります。

エアフローメーター

この部品は、エンジンに入る空気の流量を測定する役割を担っています。正常に機能しないと、車本来の性能が発揮されません。エアフローメーターはECUと連携して動作します。

インジェクター

インジェクターは、燃料をエンジン内に噴射する役割を担っています。詰まりや不純物、燃料に水が混入することによっても故障が起こることがあります。

燃料ポンプ

燃料ポンプが低圧型の場合、摩耗によってエンジンの出力が低下します。また、燃料が残り少ない状態での走行は避けてください。燃料ポンプを損傷させるおそれがあるためです。

ターボ

ターボの管理を怠ると、オイルを消費したり、過給圧が低下したりすることがあります。ターボが故障すると、車の出力低下に気づくでしょう。

スパークプラグ

この部品はガソリンエンジンにのみ搭載されています。状態が悪いと火花がエンジンに届かず、空気と燃料の混合気に着火しません。さらに、劣化したスパークプラグは燃焼室にカーボンが蓄積する原因にもなります。この不具合はイグニッションコイルとも関係している場合があります。コイルが劣化すると、電気がスパークプラグまで届かなくなります。

触媒

触媒は詰まったり、割れたり、焼損したりすることがあります。正常に機能しないと排気ガスが流れにくくなり、エンジンの力強さが失われることがあります。

パティキュレートフィルターとEGR

この不具合は主にディーゼル車で発生します。EGR（排気ガス再循環バルブ）が詰まると、車の出力が低下することがあります。また、パティキュレートフィルターが大きく汚れると本来の機能を果たせず、エンジンの力が大幅に落ちます。