エアバスの水素推進システムの最初の試験は成功しました

ここHighMotorでは、電動モビリティへの移行について話すとき、通常は四輪車や二輪車を取り上げることが多いのですが、化石燃料からの脱却はそれよりもはるかに広い範囲に及びます。船舶、フェリー、旅客機や貨物機がこの移行プロセスの次のステップであり、エアバスはすでにこの取り組みに着手しています。

このヨーロッパの企業は2020年に、この目的のためにZEROeプロジェクトを開始しました。そして現在、2035年頃に水素で推進する最初の航空機を販売できるよう、期待された成果を上げていると発表しています。

エアバスのIron Pod推進システムは、1.2メガワットの水素燃料電池を、複数の電気モーターとその冷却に必要な部品と組み合わせたものです。同社はこれまで各部品を個別に試験してきましたが、すべての部品を連携させてテスト台上で行う最初の試験を実施したのは、つい最近の2023年末のことです。

これは長い道のりの始まりにすぎません

メディアへの声明で、ZEROeプロジェクトの試験・デモンストレーション責任者であるMathias Andriamisainaは、この最初の試験の結果に非常に誇りを感じていると述べ、それを完全な成功と評価しました。ミュンヘン近郊のオットブルンにあるE-Aircraft System House（EAS）が試験の場所に選ばれており、同社によれば、2024年を通じてさらに新たな試験が続けられるとのことです。

エアバスによると、年末に推進カプセルで予定された試験を行った後は、システム全体の最適化に取り組む予定です。サイズと重量を削減するとともに、航空規制に適合するよう調整します。この新たな段階が完了すると、システム全体をZEROeマルチモーダルプラットフォームに搭載して地上で新たな試験を行い、その後A380に搭載して2026年に予定されている最初の飛行試験を実施します。

このヨーロッパの航空会社は、ZEROeプロジェクトが始まる前に存在していた水素燃料電池では、商用路線を飛ぶ航空機に必要なエネルギーを供給することができず、さらに重すぎたと指摘しています。ZEROeプロジェクトの主な目標は、まさにこれら2つの問題を解決することです。