ニコ・ロズベルグがFerrariでのサーキット走行のコツを伝授

ニコ・ロズベルグがFerrariでのサーキット走行のコツを伝授。元F1ドライバーが、ポール・リカール・サーキットでFerrari 488 Pistaに挑戦しました。

ニコ・ロズベルグがFerrariでのサーキット走行のコツを伝授します。元F1ドライバーが最新動画でFerrari 488 Pistaをポール・リカール・サーキットのコースで試乗しています。特筆すべきは、このF1世界チャンピオンが結果に大変感銘を受けたことです。

2016年にメルセデス・AMG・ペトロナスのマシンでF1タイトルを獲得した後、ニコ・ロズベルグはレース界からの引退を表明し、人生の方向性を変えて、これまでのイメージとはかなり異なる別のプロジェクトに専念するようになりました。

そのため、YouTubeチャンネルを開設し、多くの時間を注いでいます。このチャンネルには数多くの動画が投稿されていますが、特に注目を集めたのは、サーキットでFerrariの走らせ方を紹介した最新の動画です。具体的には、ポール・リカール・サーキットでのFerrari 488 Pistaの走行です。

ポール・リカールでのFerrari 488 Pista試乗

試乗後、元メルセデス・AMG・ペトロナスのF1ドライバーであるドイツ人のニコ・ロズベルグは、フランスのサーキットを大いに楽しんだと語りました。ロズベルグの満面の笑みに加え、このスーパースポーツカーの優れた性能、そのバランス、俊敏性、そしてパワーにも言及し、GeTrag製シーケンシャルトランスミッションの超高速な変速についても触れています。

元F1メルセデス・AMG・ペトロナスのドライバーは、Ferrariに搭載された3.9リッターV8ツインターボエンジンは、これまで市販車で試乗した中で最高のものだと断言しました。特にこのユニットは、720 CVの出力と770 Nmの最大トルクを発生させることが注目に値します。0から100 km/hまではわずか2.85秒で加速し、200 km/hには7.6秒で到達します。最高速度については、カヴァリーノ・ランパンテが340 km/hに達します。

さらに、Ferrari 488 Pistaの新しいボディは、S-ductと呼ばれるフロントの特徴的な装備、はるかに大型のリアスポイラー、サイドのエアインテーク、そして大型のリアディフューザーなど、特有の装備によって、20%多くのダウンフォースを生み出します。

また、Ferrari 488 Pistaは、標準仕様のFerrari 488 GTBより90キログラム軽量であることも重要な点です。これは、モデルへの各種改良と、スーパースポーツカーの購入時にオプションとして選択できるカーボンファイバー製ホイールによるものです。