フォードのブロンコが欧州へ上陸、ただし限定販売という形で

Ford ブロンコは数十年にわたり、アメリカで代表的なオフロード車として親しまれてきました。1966年にデビューし、アメリカ市場で最も売れた車種のひとつとなりました。しかし1996年には生産終了が決定され、その後はラングラーのようなよりコンパクトなモデルが台頭することになりました。年月を経てFord はブロンコの復活を模索し、2004年には新型ブロンコのコンセプトモデルを発表しました。

2020年には新型ブロンコが登場し、アメリカとカナダで大きな人気を集めました。残されていたのはヨーロッパ市場への導入であり、それがまさに現実のものとなろうとしています。Ford は、ヨーロッパの複数の国々でFord ブロンコを販売することを発表しました。販売台数は限られ、これらの市場では希少性を重視した展開となります。そして、スペインもこの対象国に含まれています。

2023年に上陸予定

Ford ブロンコのヨーロッパ上陸は即座には行われません。最初の車両は2023年末に当市場へ到着する見込みです。ブロンコは欧州の法規や基準に適合させるための認証プロセスを経る必要があり、これは理にかなっています。それがなければ、Ford ブロンコはヨーロッパで販売することができません。

アメリカでは2種類のバージョンが用意されています。ひとつは全長4.41メートルの3ドアボディです。もうひとつは全長4.81メートルの5ドアボディで、こちらがヨーロッパ向けに割り当てられているモデルです。

パワートレインについて言えば、本国では2種類のガソリンエンジンが設定されています。1つ目は4気筒・2.5リッターのターボエンジンです。もう1つはV6・2.7リッターのターボエンジンです。欧州モデルにどちらが搭載されるかはまだ発表されていませんが、おそらくアメリカで採用されている10速オートマチックトランスミッションと組み合わされると考えられます。

卓越したオフロード走行性能

Ford ブロンコは非常に魅力的なオフロード性能を備えています。Terrain Management Systemに組み込まれた7つのドライブモードを採用しています。一般道向けのノーマル、エコ、スポーツ、滑りやすい路面向けのモードに加え、オフロード専用のモードも用意されています。これには泥・砂用のモードや、バハと呼ばれるプログラムが含まれます。これは砂漠や長い未舗装路を走行する際のものです。

2段階のレンジを持つ電子制御トランスファーケースの選択肢もあります。また、四輪駆動から二輪駆動への切り替えが可能なトランスファーケースを装着することもできます。オフロード機能としては、Trail Controlを備えています。これは一般道でのクルーズコントロールと同様に機能しますが、オフロードの路面で作動します。最大31km/hまで設定でき、加速とブレーキは車両がその時々の状況に応じて自動的に制御します。

以上がFord ブロンコの主な特徴のほんの一部です。周囲の路面状況を確認するのに役立つ360度カメラのセットなど、オプション装備も用意されています。ヨーロッパ向けモデルの装備について詳細がわかり次第、お伝えします。

https://youtu.be/-q8PVLy2iSo