マイバッハ、57s クーペで復活の兆し

リムジンや装甲車の改造(車体の「ストレッチ」も手掛ける)をMercedesやAudiのモデルで行っているドイツのコーチビルダー、Xenatecが、マイバッハは57sをベースにした独自のクーペモデルを持つべきだとダイムラーを説得したようだ。数か月前からドイツで吹き荒れているマイバッハ終了の噂の中、ダイムラーはこの提案を受け入れるのにさほど苦労せず、57Sクーペの限定バージョンを製造することを決定した。

57Sクーペが狙う極めて限られた市場の主役はBentley BrooklandsとRolls-Royce Phantom Coupéであり、そこでは株式市場の動向、社交の集まり、レストラン、ゴルフが何より重要視される。その結論として、静かで滑らかでありながら、オーナーたちが少し求めれば必要なパワーを発揮できるV12エンジンは欠かせない。

そのため、57Sは57Sセダンと同じエンジンを維持する以外、特別な手法は取らない。車両寸法は全長は変わらず(ほぼ6メートル)、やや幅広で低くなる。より幅広のタイヤと20インチのホイール、そしてよりスポーティな走りのために一部変更されたサスペンションが用意される。

マイバッハが製造するのは57Sクーペをわずか100台のみで、価格は65万ユーロ。発表はマイバッハが代理店を持つすべての市場で行われるが、このクルマは中東とロシアで非常に歓迎されると見込まれる。

出典 | Benz Insider