マンソリーは、Mercedes-マイバッハGLSをよりカジュアルでスポーティーな一台へと仕立て上げています。

Mercedes-マイバッハは、どのモデルについて語るにせよ、最高峰の贅沢を意味します。その中には、GLSも含まれています。個性的で何よりも上品なデザインのSUVで、そのインテリアに待ち受けるものを予感させます。そこにはあらゆる快適装備と最新技術が揃い、さらにパワフルなV8エンジンが組み合わされています。

Mercedes-マイバッハGLSは、ブランドが本来提案する姿よりもスポーティーでワイルドな印象を引き出すチューニングを施すには、確かに適したSUVではないかもしれません。しかしマンソリーは通常の流れに従うことで知られてはおらず、今回そのガレージの主役を務めるのが、Mercedes-マイバッハGLSです。ご想像のとおり、その姿は全く異なる印象を見せています。

マンソリーによって生まれたMercedes-マイバッハGLSは、上品で気品ある外観を脱ぎ捨て、スポーティーさと攻撃性を同等に備えた姿へと変貌しています。エクステリアには、カーボンファイバー製のキットが取り付けられています。この素材は4つのコレクションで提供され、10種類のデザインが用意されているため、このモデルに関心を持つ一人ひとりのお客様に、より幅広いカスタマイズの可能性が広がっています。

フロントでは、マンソリーは純正グリルを残すことを提案しています。ただし、より暗いトーンに仕上げたり、単純にカーボン製に交換したりすることも可能です。その下では、バンパーが大きく手を加えられており、フィン、エアインテイク、そしてスプリッターをカーボンファイバーで製作した新しいデザインとなっています。さらに、側面のエアインテイクにはLEDデイタイムランニングライトが追加されています。また、より粗野な外観を望む方には、このバンパーのデザインによりステンレス製のプロテクションバーを取り付けることもできます。

サイドからは、ホイールアーチの拡大が見て取れます。フロントは後方、リアは前方にエアベントが備えられています。新しいサイドスカートも確認でき、マンソリーとしてはかなり控えめな造形です。また、24インチのブラックグロス仕上げのV.6モデルのホイールが組み合わされています。リアでもバンパーが変更されており、特に新しい全面カーボン製のディフューザーが採用されています。ここには排気口が組み込まれ、フロントと同様に、オプションでステンレス製の保護バーを2本取り付けることも可能です。

マンソリーはMercedes-マイバッハGLSのインテリアの画像を公開していませんが、極めて上質な素材を用いた変更が施されていることは確認されています。これにより、インテリアに期待される贅沢さは保たれています。レザーが主役となっており、インサートとしてなど多くの部分に使われています。さらに、シートやドアパネルには3Dパターンが採用されています。これらに、手刺繍のディテールやカーボンファイバーのインサートが組み合わされ、スポーティーな雰囲気を加えています。

メカニズム面では、標準装備としてMercedes-マイバッハGLSは、4,000cc V8ブロックを搭載しています。これにより558CVの出力と730Nmのトルクを発揮し、さらにMercedesの48Vマイルドハイブリッド技術EQブーストが組み合わされています。マンソリーはECUに手を加え、新しいターボとエキゾーストシステムを取り付けることで、出力を驚異の820CV、トルクを920Nmまで引き上げています。これにより、0から100km/hまでの加速は4.4秒、最高速度は電子制限付きで300km/hに達します。